[国内] 秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平已降至770元/吨，较电煤最高限价低了30元/吨。连续两周，秦皇岛港口煤炭库存量日均达到800万吨以上的历史高位，同期宁波港、广州港等卸货港煤炭库存也处于历史高位。在电力迎峰度冬的传统用煤旺季，煤价一反常态不升反降，且持续下跌难言见底，似乎已不是“供需双方价格博弈、用户采购不积极、进口煤汹涌而来以及水电丰枯、元旦春节两节叠加”等原因所能解释。更深层次上，煤价持续走低与国民经济增速的下滑有关。中国神华1月煤炭销售量下滑；今年陕西省煤炭产量将达4.6亿吨；煤电产业整合步伐或将加快；新疆加快淘汰煤炭落后产能推进煤炭项目和油砂开采；上周环渤海四港煤炭库存量环比增0.77%。山西商品煤日产量为203万吨,上升2.56%；山西煤矿日库为1532万吨,下降1.83%；秦皇岛库存为818万吨,下降0.67%。
[国际] 2011年国际煤炭交易量为9.93亿吨，其中，中印两国占据29.8%。根据中国海关总署公布的数据，2011年中国煤炭进口增长11%，达到1.824亿吨，超越日本1.752亿吨的煤炭进口量，跃居世界第一。 印度的数据尚未有正式官方披露，但业内普遍认为会达到1.14-1.18亿吨，继续稳居世界第三位置。值得注意的是，2010年印度动力煤的进口量为7570万吨，根据印度25个大小港口的数字测算，该国2011年动力煤的进口量或达到8410万吨，增幅为11.1%。据赞比亚矿业部长斯穆萨表示，随着煤矿投资的快速增长，该国煤产量预计将在2013年突破20万吨/月。 其中，该国最大Maamba煤矿在完成正在进行的升级改造后，届时产量将达10万吨/每月，而目前仅约4万吨/月。 |
