本周(4-16-4-20)港口锰矿现货市场成交活跃，价格上升明显，锰系合金价格持续低迷状态，对锰矿采购热情主要基于对后市继续上涨的担忧，北方港口成交较南方更为活跃，南方主产区开工率低位运行，工厂成本压力加大,采购观望情绪有所抬头,北方工厂基本维持正常生产，对锰矿需求相对较好,以天津港为例,澳洲主力矿及南非半碳酸矿报盘混乱，港口现货难寻.后市将坚挺运行.
港口现货市场：
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产品名称 |
产品指标 |
主流报价(元/吨度) |
主流成交(元/吨度) |
港口 |
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澳洲锰块矿 |
mn46%fe<5% |
39 |
38.5-39 |
钦州港、防城港 |
|
澳洲锰块矿 |
mn46%fe<5% |
39 |
38.5 |
天津港、连云港 |
|
澳洲锰块矿 |
mn48%fe<5% |
40 |
39-40 |
天津港 |
|
澳洲锰块矿 |
mn32%fe20% |
38.5 |
38.5 |
钦州港、湛江港 |
|
澳洲锰块矿 |
mn36%fe5%SI>20% |
39 |
38.5 |
天津港、连云港 |
|
澳洲锰块矿 |
mn48%fe5% |
40 |
39-40 |
湛江港、钦州港 |
|
澳洲锰籽矿 |
mn48-49%fe5% |
35 |
34.5-35 |
钦州港、湛江港 |
|
澳洲锰籽矿 |
mn48%fe5% |
36 |
35.5-36 |
天津港、连云港 |
|
澳洲锰籽矿 |
mn45%fe5% |
36.5 |
36 |
连云港、天津港 |
|
澳洲锰块矿 |
mn30-35%fe20% |
38.5-39 |
38.5 |
天津港 |
|
澳洲锰块矿 |
mn30-31%fe20% |
38.5 |
38 |
钦州港 |
|
澳洲锰块矿 |
mn36-38%fe16-18% |
38.5 |
38 |
天津港、连云港 |
|
巴西锰矿 |
mn46%fe5% |
35 |
33 |
湛江港、钦州港 |
|
巴西锰矿 |
mn44-45%fe5% |
35 |
33 |
连云港、天津港 |
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南非锰矿(半碳酸) |
mn38%fe5%(6-75mm) |
34.5 |
34.5 |
连云港、天津港 |
|
南非锰矿 |
mn35-36%fe20% |
38.5 |
38 |
天津港 |
|
南非锰矿(半碳酸) |
mn38%fe5% |
36 |
35-35.5 |
湛江港、防城港 |
|
南非锰矿 |
mn32%fe20% |
37 |
36.5-37 |
湛江港、钦州港 |
|
南非锰矿 |
mn32%fe20% |
37-38 |
37-37.5 |
天津港、连云港 |
|
加蓬锰矿 |
mn45-46%fe5% |
36.5 |
36 |
天津港 |
|
加蓬锰矿 |
mn45%fe5% |
35.5 |
35 |
湛江港、钦州港 |
港口询盘增多，成交量增长主要集中在澳洲主力矿及南非半碳酸品种。港口现货贸易商捂盘惜售，力图抓住近年来难得商机。
（2012年4月20日中国各大港口锰矿库存分布）
4月20日港口锰矿库存统计（单位：万吨）
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日期/港口 |
天津港 |
钦州港 |
湛江港 |
连云港 |
防城港 |
北海港 |
总量 |
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2012年4月10日 |
124 |
78 |
13 |
39 |
35 |
8 |
297 |
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2012年4月20日 |
123 |
78.5 |
17 |
38 |
30 |
8 |
294.5 |
从20日库存统计表可以看出，目前港口锰矿库存继续处于300万吨临界点以下，南方港口库存有所下降。天津港正在补仓,硅锰价格总体维持平稳，当前生产压力较大，港口现货价格提升加大锰系工厂成本压力，产品提价策略在本月中旬前很难得到市场接受,后期重点关注港口锰矿现货上涨力度及下游钢材市场运行走势,进而判断锰系当前报价上涨市场接收程度及未来后市走向。
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