最近几天，中国的铁矿石和电煤买家开始要求贸易商推迟发货，有些甚至出现违约，这加剧了铁矿石(用于炼钢)和电煤(用于燃煤电厂)价格的下跌。
英国金融时报21日报道了上述现象并分析称，这是迄今最清晰的信号，表明中国经济减速已对原材料市场产生影响。一家全球大宗商品贸易行的高管还表示，“中国方面现在资金很紧”，大宗商品客户开始变得谨慎。
铁矿石价大跌致违约
唐晓冉说：“这几周，矿山的现货投入量加大了，正常情况下没那么大。以巴西来说，每周的招标矿一般在2船到3船，现在几乎每天都有，一周共有5船。”巴西是中国进口铁矿石的主要来源国之一。长协矿遭遇违约会导致港口库存增多，矿山即会以招标矿的方式，将一部分铁矿石投入现货市场进行交易。
唐晓冉分析，巴西的铁矿石通过海运到中国耗时45天，到达新加坡要40天，目前到港的货物对应的是4月从巴西发出，“仅以62%品位铁矿石的价格来看，4月份的月度定价大概在147-148美元/吨，现在价格忽然大跌，还不如去港口拿现货矿。对钢厂来说，他们认为违约也是正常的选择。”
品位62%的基准铁矿石价格18日在新加坡市场跌至135.25美元/吨，比4月底下降近9%。
在国内现货市场，根据西本新干线的数据，上一周进口矿现货价格下跌20-30元/吨，其报告显示，经过近十天的加速下跌之后，外矿价格又逼近了130-135美元/吨区间，已经低于国内矿的价格。
国内钢价从4月中开始阴跌，进入5月加速下跌，目前已创年内新低。至5月21日，西本-钢材指数从半个月前的4230跌至4060，跌幅为4%。
同时，粗钢产量再创新高。据中钢协统计，5月上旬全国预估粗钢日均产量204.53万吨，旬环比增长0.51%。
电煤买家爽约
电煤市场出现相同情况。据路透社21日报道，过去一个月，由于煤价和运费下跌，中国贸易商拒绝履行部分电煤合同，至少有6艘船货被迫折价以重新寻找买家。
“其中许多合同是在4月初签署的，用于购买现货船货，但那以后价格每吨下降了10美元左右。如果中国贸易商现在购买一船海岬型船舶(载运量10万吨以上)的电煤，就要损失将近150万美元。”一家国际公司的交易员称，“这还没有考虑运费损失。为了不被这些交易拖垮，他们宁愿爽约以求得生存。”
作为世界大宗商品的主要驱动者，中国的商业周期对原材料市场十分关键，对铁矿石、电煤等大宗商品的影响亦是如此。
“仓库堆积如山”
从目前“库存”情况来看，中国方面消化大宗商品的能力正在下降。
据路透社报道，中国的金属仓库已经被塞得满满，在中国最大的铁矿石进口港之一的青岛港，那里的铁矿石堆成数以百计的小山，每一座都有三层楼那么高，并渐渐堆放到有“谷物储仓”标识的地方，甚至堆到了街上。
西本新干线高级研究员邱跃成认为，4月份中国工业增加值、发电量、投资、出口以及消费均环比明显下滑，显示经济形势远不如预期乐观，粗钢产量的屡创新高无疑加剧了国内钢市供大于求的压力。从目前市场的颓势来看，如果后期钢厂不能有效减产，钢价要真正止跌的难度相当大。
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