本周(10.29-11.2)动力煤产地方面各地区主体稳定，山西和内蒙古地区小矿停产数目较多。新疆地区部分煤矿动力煤价格上涨。宝山煤矿每吨上调10元左右，现沫煤6200大卡坑口不含税165元/吨。 黑山沫煤上调5元/吨，块煤每吨上调20元左右，现Q>6000坑口含税价195元/吨，三八块Q6500坑口含税价280-290元/吨。
港口方面，本周(10.29-11.2)秦皇岛港电煤平仓整体较上周持平。其他热值动力煤价格相对稳定。
华北地区动力煤：
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材质 |
产地 |
本周 |
上周 |
涨跌 |
区域描述 |
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Q:6000V:12A：12S:0.5 |
长治 |
520 |
520 |
→ |
本周山西和内蒙地区动力煤价格保持相对稳定。矿区库存量普遍处于低位。
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Q:4800S＜1.2V:30
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朔州
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365 |
365 |
→ |
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Q:4500V:25S<1
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洪洞 |
480 |
480 |
|
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Q:5500S＜1.2V:32
|
大同南郊 |
465 |
465 |
→ |
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Q:5500S＜1V:25 |
临汾 |
420 |
420 |
→ |
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Q:5200V:30S:1.2 |
朔州 |
460 |
460 |
→ |
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Q5300S1V28-30 |
乌海 |
270 |
270 |
→ |
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Q5500 S0.8V37 |
东胜 |
280 |
280 |
→ |
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Q5000S0.2V30 |
包头 |
410 |
410 |
→ |
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Q4000 S1.2V42 |
赤峰 |
455 |
455 |
→ |
西北地区动力煤：
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材质 |
产地 |
本周 |
上周 |
区域描述 |
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Q:6200M<12A<13S<0.7 |
神木 |
520 |
520 |
本周西北地区动力煤价格相对稳定，交易情况一般。 |
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Q:4300-4500V<30S<0.5 |
大通矿 |
430 |
430 |
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Q＞5000A<14 S1.5V<14-19 |
石嘴山 |
340 |
340 |
|
Q:5100-5300V<38S<0.5A<8 |
石河子 |
210 |
210 |
|
Q:6000V<25S<2.5A<14 |
银川 |
280 |
280 |
华东地区动力煤：
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材质 |
产地 |
本周 |
上周 |
区域描述 |
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Q>4500V26A24S0.6 |
兖州 |
580 |
580 |
龙固煤矿今日调价涨60元/吨现金价11 70元/吨洗混现金价620元/吨
。 |
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Q>4800V26A24S0.6 |
枣庄 |
600 |
600 |
|
Q5000V<28A25S1 |
淮南 |
670 |
670 |
|
Q4500V20S<1M8 |
淮北 |
570 |
570 |
秦皇岛港动力煤：
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材质 |
产地 |
本周 |
上周 |
区域描述 |
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大同优混5800 |
山西 |
680-690 |
680-690 |
本周秦皇岛港动力煤5800大卡挂牌价再次上涨5元/吨。 |
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山西优混5500 |
山西 |
635-645 |
635-645 |
|
山西大混5000 |
山西 |
550-560 |
550-560 |
|
普通混煤4500 |
山西 |
455-465 |
455-465 |
广州港动力煤：
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材质 |
产地 |
本周 |
上周 |
区域描述 |
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准二Q4816V24A26S0.4 |
内蒙 |
620 |
620 |
本周广州港库存下降较快。据了解，贸易商会在十一月增加煤炭的进口来完成2012年计划量。 |
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石炭煤Q5000V29A20S0.4 |
山西 |
635 |
635 |
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神优2号Q5200V29A13S0.4 |
神木 |
675 |
675 |
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神混1号Q5500V28A12S0.3 |
神木 |
720 |
720 |
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山西优混Q5500V28A14S0.6 |
山西 |
770 |
770 |
|
山西优混Q6000V35A8S0.5 |
山西 |
1200 |
1200 |
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神木块Q6100V28A4S0.2 |
神木 |
720 |
720 |
港口库存：
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港口 |
本周（11.2） |
上周（10.26） |
涨幅 |
环比 |
市场描述 |
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秦皇岛 |
549 |
547.6 |
1.4 |
- |
港口冬储煤接近尾声，各大电厂库存高位。 |
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广州港 |
249.57 |
258.22 |
-8.65 |
- |
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京唐港 |
245 |
256 |
-11 |
- |
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曹妃甸 |
307 |
301 |
6 |
- |
后市展望：本周(10.29-11.2)动力煤价格相对稳定，由于许多小型煤矿关停数目再次增加。许多地区出现煤炭供应偏紧状况。导致该地区动力煤价格小幅上涨。但是笔者认为无法长期对价格形成支撑。
港口方面，本周(10.29-11.2)秦皇岛港动力煤价格稳。广州港煤炭库存趋稳回升态势。主要是因为港务公司和贸易商为完成年终计划积极出货，为进口煤倒出场地后进口煤到船增加。京唐港方面库存也有所下降，主要是炼焦煤的 供应偏紧情况导致。
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