动力煤产地方面：榆林地区动力煤出现下调，部分矿开始下调煤价，幅度大约在10-20元/吨。而山西地区坑口价格不断上涨，据了解近期电企开始主动联系山西等地区进行洽谈2013年动力煤合作。动力煤的买方市场有望缓解。
港口方面：今日秦皇岛港煤炭库存为：671.5万吨。仍处于高位。据了解现同等热值山西地区动力价格普遍占据秦皇岛港挂牌价高位，而内蒙古等地区价格处于低位。
华北地区动力煤：
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材质 |
产地 |
价格 |
涨跌 |
价格属性 |
区域描述 |
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Q:5500V:12A：12S:0.5 |
长治 |
520 |
- |
车板含税 |
山西动力煤坑口价格有所上涨，主要是大型煤企。因近期订货会较多，以涨价来增加谈判筹码。 |
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Q:4800S＜1.2V:30 |
朔州 |
370 |
- |
车板含税 |
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Q:4500V:25S<1 |
洪洞 |
480 |
- |
车板含税 |
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Q:5500S＜1.2V:32 |
大同南郊 |
515 |
- |
车板含税 |
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Q:5000S＜1V:25 |
临汾 |
420 |
- |
车板含税 |
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Q:5200V:30S:1.2 |
朔州 |
460 |
→ |
车板价 |
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Q4600S1V28-30 |
乌海 |
270 |
→ |
场地含税 |
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Q5500 S0.8V37 |
东胜 |
280 |
→ |
坑口 |
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Q5000S0.2V30 |
包头 |
410 |
→ |
车板价 |
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Q4000 S1.2V42 |
赤峰 |
455 |
→ |
出厂价 |
西北地区动力煤：
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材质 |
产地 |
价格 |
涨跌 |
价格属性 |
区域描述 |
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Q:6200M<12A<13S<0.7 |
神木 |
520 |
→ |
坑口-- |
陕西地区动力煤价格有下滑趋势，主要由于当地煤矿的复产。 |
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Q:4300-4500V<30S<0.5 |
大通矿 |
430 |
→ |
车板价 |
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Q＞5000A<14 S1.5V<14-19 |
石嘴山 |
340 |
→ |
坑口价 |
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Q:5100-5300V<38S<0.5A<8 |
石河子 |
210 |
→ |
坑口价 |
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Q:6000V<25S<2.5A<14 |
银川 |
290 |
→ |
坑口价 |
华东地区动力煤：
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材质 |
产地 |
价格 |
涨跌 |
价格属性 |
区域描述 |
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Q>4500V26A24S0.6 |
兖州 |
535 |
→ |
车板，含税 |
山东地区动力煤库存高位。12月相对为淡季，动力煤需求较弱。 |
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Q>4800V26A24S0.6 |
枣庄 |
600 |
→ |
车板，含税 |
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Q5000V<28A25S1 |
淮南 |
670 |
→ |
车板，含税 |
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Q4500V20S<1M8 |
淮北 |
567 |
→ |
车板，含税 |
秦皇岛港动力煤：
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材质 |
产地 |
价格 |
涨跌 |
价格属性 |
区域描述 |
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大同优混5800 |
山西 |
680-690 |
→ |
平仓价格 |
秦皇岛港因为高位的电厂库存，动力煤价格相对处于弱势。 |
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山西优混5500 |
山西 |
630-640 |
→ |
平仓价格 |
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山西大混5000 |
山西 |
550-560 |
→ |
平仓价格 |
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普通混煤4500 |
山西 |
455-465 |
→ |
平仓价格 |
广州港动力煤：
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材质 |
产地 |
价格 |
涨跌 |
价格属性 |
区域描述 |
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准二Q4816V24A26S0.4 |
内蒙 |
620 |
→ |
- |
目前南方港口库存较高，贸易商采购谨慎，除了长协订立的资源，稍有采购现货的贸易商。 |
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石炭煤Q5000V29A20S0.4 |
山西 |
635 |
→ |
- |
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神优2号Q5200V29A13S0.4 |
神木 |
675 |
→ |
- |
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神混1号Q5500V28A12S0.3 |
神木 |
720 |
→ |
- |
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山西优混Q5500V28A14S0.6 |
山西 |
770 |
→ |
- |
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山西优混Q6200V35A8S0.5 |
山西 |
1200 |
→ |
- |
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神木块Q5500V28A4S0.2 |
神木 |
720 |
→ |
- |
[趋势预测]近期，全国各地区煤矿复工情况不一，中南地区因近期矿难频发导致该地区煤炭供应偏紧。而华北等地相对复工情况较好。山西等主要煤炭产地动力煤价格相对强势。而作为中转地的南北方港口库存却相对处于高位。笔者认为在近期供需不平衡和电力企业的举动，动力煤近期价格仍将处于强势。 |
