近日来，秦皇岛港及广州港动力煤同时随着天气转暖成交显弱。港口去库存能力依然薄弱，成交价格继续弱势下行。
华北地区动力煤：
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材质 |
产地 |
价格 |
涨跌 |
价格属性 |
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Q:5500V:12A：12S:0.5 |
长治 |
520 |
- |
车板含税 |
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Q:4800S＜1.2V:30 |
朔州 |
370 |
- |
车板含税 |
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Q:4500V:25S<1 |
洪洞 |
480 |
- |
车板含税 |
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Q:5500S＜1.2V:32 |
大同南郊 |
515 |
- |
车板含税 |
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Q:5000S＜1V:25 |
临汾 |
420 |
- |
车板含税 |
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Q:5200V:30S:1.2 |
朔州 |
460 |
→ |
车板价 |
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Q4600S1V28-30 |
乌海 |
270 |
→ |
场地含税 |
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Q5500 S0.8V37 |
东胜 |
280 |
→ |
坑口 |
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Q5000S0.2V30 |
包头 |
410 |
→ |
车板价 |
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Q4000 S1.2V42 |
赤峰 |
455 |
→ |
出厂价 |
【区域描述】山西市场表现较为清冷，市场成交依然疲软，尽管两会结束，相应的安全指导工作稍显宽松，但是煤矿开工率无明显增加。主要原因是需求不佳，电厂去库存能力较为薄弱，采购积极性减弱。
西北地区动力煤
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材质 |
产地 |
价格 |
涨跌 |
价格属性 |
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Q:6200M<12A<13S<0.7 |
神木 |
520 |
- |
坑口-- |
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Q:4300-4500V<30S<0.5 |
大通矿 |
430 |
- |
车板价 |
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Q＞5000A<14 S1.5V<14-19 |
石嘴山 |
340 |
- |
坑口价 |
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Q:5100-5300V<38S<0.5A<8 |
石河子 |
210 |
- |
坑口价 |
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Q:6000V<25S<2.5A<14 |
银川 |
290 |
- |
坑口价 |
【区域描述】西部地区动力煤市场同样经历弱势运行的状况，多企业表示出货减缓，电厂采购放缓。
华东地区动力煤：
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材质 |
产地 |
价格 |
涨跌 |
价格属性 |
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Q>4500V26A24S0.6 |
兖州 |
535 |
- |
车板，含税 |
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Q>4800V26A24S0.6 |
枣庄 |
600 |
- |
车板，含税 |
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Q5000V<28A25S1 |
淮南 |
670 |
- |
车板，含税 |
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Q4500V20S<1M8 |
淮北 |
567 |
- |
车板，含税 |
【区域描述】华东地区在动力煤销售不佳的情况下，价格出现小幅回落后，情况依然不见好转。
秦皇岛港动力煤：
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材质 |
产地 |
价格 |
涨跌 |
价格属性 |
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大同优混5800 |
山西 |
665-675 |
- |
平仓价格 |
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山西优混5500 |
山西 |
620-630 |
- |
平仓价格 |
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山西大混5000 |
山西 |
535-545 |
- |
平仓价格 |
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普通混煤4500 |
山西 |
440-450 |
-5 |
平仓价格 |
【区域描述】今日港存量降至785.5万吨，但是下游用户库存偏高，采购积极性弱。而3月以来“天公不作美”，频繁的大雾、大风天气使得港口下雨作业大受影响，给本已低迷的煤市带来一丝阴霾。
广州港动力煤：
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材质 |
产地 |
价格 |
涨跌 |
价格属性 |
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伊泰3#Q5500 |
内蒙 |
735 |
→ |
- |
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准二Q5000 |
内蒙 |
625 |
→ |
- |
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平9Q4500 |
山西 |
575 |
→ |
- |
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山西优混Q6000 |
山西 |
860 |
→ |
- |
【区域描述】广州港动力煤市场稳定，虽然处于摇摇欲坠跌价边缘，但缺乏压垮骆驼的最后一根“稻草”，市场暂时保持平稳，但成交艰难。
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