昨日公布的环渤海地区5500大卡动力煤综合平均价格报收为583元/吨，环比上周下跌9元/吨，为去年8月1日以来单周最大跌幅。大型煤企降价销售，市场普遍看空，销售压力持续加压，到达北方港口拉煤船舶屡创新低，悲观情绪继续蔓延，促使本期环渤海地区动力煤价格指数大幅下降。随煤价持续下跌，国内外煤价出现倒挂，进口煤市场同样不容乐观，近期南方进口煤市场违约潮又现。在电厂自身库存高位情况下，对电煤采购仍呈观望态势，动力煤价格预计仍将承压下行。
华北地区动力煤：
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材质 |
产地 |
价格 |
涨跌 |
价格属性 |
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Q:5500V:12A：12S:0.5 |
长治 |
480 |
- |
车板含税 |
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Q:4800S＜1.2V:30 |
朔州 |
410 |
- |
车板含税 |
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Q:4500V:25S<1 |
洪洞 |
475 |
- |
车板含税 |
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Q:5500S＜1.2V:32 |
大同南郊 |
440 |
- |
车板含税 |
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Q:5000S＜1V:25 |
临汾 |
410 |
- |
车板含税 |
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Q:5200V:30S:1.2 |
朔州 |
410 |
- |
车板价 |
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Q4600S1V28-30 |
乌海 |
230 |
- |
场地含税 |
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Q5500 S0.8V37 |
东胜 |
280 |
- |
坑口 |
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Q5000S0.2V30 |
包头 |
470 |
- |
车板价 |
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Q4000 S1.2V42 |
赤峰 |
450 |
- |
出厂价 |
【区域描述】山西市场动力煤表现疲软，成交不畅，煤价不高，一定程度上影响当地动力煤的价格走势。当地煤企开工情况平稳，走量每日不多但也基本维稳。
西北地区动力煤
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材质 |
产地 |
价格 |
涨跌 |
价格属性 |
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Q:6200M<12A<13S<0.7 |
神木 |
590 |
- |
坑口-- |
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Q:4300-4500V<30S<0.5 |
大通矿 |
425 |
- |
车板价 |
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Q＞5000A<14 S1.5V<14-19 |
石嘴山 |
310 |
- |
坑口价 |
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Q:5100-5300V<38S<0.5A<8 |
石河子 |
205 |
- |
坑口价 |
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Q:6000V<25S<2.5A<14 |
银川 |
280 |
- |
坑口价 |
【区域描述】近期西北动力煤市场受全国煤炭低迷市场行情影响，成交一直不畅。现当地动力煤市场采购商家询价频繁，但市场成交较少。
华东地区动力煤：
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材质 |
产地 |
价格 |
涨跌 |
价格属性 |
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Q>4500V26A24S0.6 |
兖州 |
545 |
- |
车板，含税 |
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Q>4800V26A24S0.6 |
枣庄 |
590 |
- |
车板，含税 |
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Q5000V<28A25S1 |
淮南 |
580 |
- |
车板，含税 |
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Q4500V20S<1M8 |
淮北 |
540 |
- |
车板，含税 |
【区域描述】华东市场动力煤开采成本相对高企，当地中小煤矿主也不愿意继续下调已经微利的原煤价格，这使得当地低迷的动力煤炭市场雪上加霜，价格低迷运行。
秦皇岛港动力煤：
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材质 |
产地 |
价格 |
涨跌 |
价格属性 |
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大同优混5800 |
山西 |
625 |
-10 |
平仓价格 |
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山西优混5500 |
山西 |
580 |
-10 |
平仓价格 |
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山西大混5000 |
山西 |
500 |
-10 |
平仓价格 |
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普通混煤4500 |
山西 |
415 |
-5 |
平仓价格 |
【区域描述】本周环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收583元/吨，较前一期报告价格下跌9元/吨。
广州港动力煤：
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材质 |
产地 |
价格 |
涨跌 |
价格属性 |
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伊泰3#Q5500 |
内蒙 |
670 |
- |
- |
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准二Q5000 |
内蒙 |
560 |
- |
- |
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平9Q4500 |
山西 |
520 |
- |
- |
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山西优混Q6000 |
山西 |
800 |
- |
- |
【区域描述】在宏观经济尚未企稳的背景下，用电高峰对于煤炭价格的拉动作用已经大不如往年；综合平均价格指数经过连续两期走平后再度下滑，且降幅扩大，表明动力煤价格远未企稳。
【趋势预判】近期国内大矿价格跟进调整，整体市场表现清淡，成交较差；港口方面，秦港动力煤市场继续下滑，煤价下调5-10元/吨；广州港动力煤市场连续第二周平稳，外有印尼煤需求放缓价格恐回落，内有中煤神华大矿蓄势待发或釜底抽薪，国内动力煤市场表面平稳但仍有较大的降价压力。 |
