| 2日动力煤市场仍以低稳运行为主。8月份中国制造业采购经理人指数（PMI）为51%，比7月上升0.7个百分点。PMI指数最近两月连续回升，且创出年内新高，显示当前宏观经济逐步企稳。预计9月工业开工率将有所回升，下游需求将有所回升。据悉东北、蒙东地区煤炭冬储期已经开始，煤价局部已有小涨，后期各地逐步进入冬储期，大秦线检修到来，都会形成一定利好支撑。但市场供过于求的格局仍将持续，产地煤价近期止跌预期较强，但上涨仍有待时日。
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区域 |
材质 |
产地 |
价格 |
涨跌 |
价格属性 |
区域描述 |
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华北 |
Q:5500V:12A：12S:0.5 |
长治 |
480 |
- |
车板含税 |
山西市场平稳运行，成交清淡。山西市场的煤炭扶持政策并未实质性的带来很多的成交量，据供电厂的贸易商反应，现在电厂接收并不是很积极，由于夏季已经临末，基本上不可能再出现用电高峰，电厂库存依然居高不下。由于成交的不旺，当地的煤矿开工率低下，洗煤厂很多也已经关停，很多小型企业正面临着生死挣扎，后期形势依然不容乐观。 |
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Q:4800S＜1.2V:30 |
朔州 |
410 |
- |
车板含税 |
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Q:4500V:25S<1 |
洪洞 |
475 |
- |
车板含税 |
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Q:5500S＜1.2V:32 |
大同 |
440 |
- |
车板含税 |
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Q:5000S＜1V:25 |
临汾 |
410 |
- |
车板含税 |
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Q:5200V:30S:1.2 |
朔州 |
410 |
- |
车板价 |
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Q4600S1V28-30 |
乌海 |
230 |
- |
场地含税 |
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Q5500 S0.8V37 |
东胜 |
280 |
- |
坑口 |
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Q5000S0.2V30 |
包头 |
470 |
- |
车板价 |
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Q4000 S1.2V42 |
赤峰 |
450 |
- |
出厂价 |
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西北 |
Q:6200M<12A<13S<0.7 |
神木 |
590 |
- |
坑口-- |
虽然目前8月份西北动力煤行情总体是持稳偏弱，但是各大煤企纷纷表示暂时没有调价的想法，目前和电厂价格虽然谈不拢，但煤企表示决定价格的不是电厂，而是市场。煤企们更把希望寄托于9、10月份季节性用煤的行情好转所带来的信心。 |
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Q:4300-4500V<30S<0.5 |
大通矿 |
425 |
- |
车板价 |
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Q＞5000A<14 S1.5V<14-19 |
石嘴山 |
310 |
- |
坑口价 |
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Q:5100-5300V<38S<0.5A<8 |
石河子 |
205 |
- |
坑口价 |
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Q:6000V<25S<2.5A<14 |
银川 |
280 |
- |
坑口价 |
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华东 |
Q>4500V26A24S0.6 |
兖州 |
545 |
- |
车板，含税 |
华东市场动力煤开采成本相对高企，当地中小煤矿主也不愿意继续下调已经微利的原煤价格，这使得当地低迷的动力煤炭市场雪上加霜，价格低迷运行。 |
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Q>4800V26A24S0.6 |
枣庄 |
590 |
- |
车板，含税 |
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Q5000V<28A25S1 |
淮南 |
580 |
- |
车板，含税 |
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Q4500V20S<1M8 |
淮北 |
540 |
- |
车板，含税 |
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港口 |
材质 |
产地 |
价格 |
涨跌 |
价格属性 |
区域描述 |
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秦皇岛 |
大同优混5800 |
山西 |
600 |
- |
平仓价格 |
本周环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收546元/吨，较前一期报告价格下跌7元/吨。 |
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山西优混5500 |
山西 |
550 |
- |
平仓价格 |
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山西大混5000 |
山西 |
465 |
- |
平仓价格 |
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普通混煤4500 |
山西 |
400 |
- |
平仓价格 |
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广州 |
伊泰3#Q5500 |
内蒙 |
660 |
- |
平仓价格 |
港口动力煤市场仍呈现趋弱行情，高卡煤难掩跌势。 |
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准二Q5000 |
内蒙 |
540 |
- |
平仓价格 |
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平9Q4500 |
山西 |
500 |
- |
平仓价格 |
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山西优混Q6000 |
山西 |
770 |
- |
平仓价格 |
趋势预测：国内动力煤市场主流延续弱势局部坑口煤价小幅上调。山东兖州地区混煤上调10元/吨，重点合同用户优惠5元/吨。受港口天气影响，秦港库存持续高位，煤价亦延续弱势阴跌状态。广州港动力煤市场整体稳定，在经历了上周的普遍回调后，市场成交价格或有暗降，但主流抗拒继续回调。 |
