近期市场出现企稳迹象,部分企业甚至出现反弹,产能减少及下游开始冬储存煤是出现良好势头的一个重要原因。河南地区部分电厂上调采购价格,有开始囤煤的意向。虽然煤市疲软的态势仍难改变,但在利好支撑下,煤价仍有小幅回升的可能。港口锚地船舶数量增加明显,水力发电汛期已接近尾声,前期持续的高温天气使火电库存降至合理水平,据悉10日年大秦线检修任务已延至10月份,依照往年的经验,煤炭调入量会受到一定影响,但影响也不会很大。虽然整体形势有所好转,但仍有煤企依靠降价促销来抢占市场份额,预计港口煤价仍以低位震荡阶段。
华北地区动力煤:
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材质 |
产地 |
价格 |
涨跌 |
价格属性 |
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Q:5500V:12A:12S:0.5 |
长治 |
480 |
- |
车板含税 |
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Q:4800S<1.2V:30 |
朔州 |
410 |
- |
车板含税 |
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Q:4500V:25S<1 |
洪洞 |
475 |
- |
车板含税 |
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Q:5500S<1.2V:32 |
大同南郊 |
440 |
- |
车板含税 |
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Q:5000S<1V:25 |
临汾 |
410 |
- |
车板含税 |
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Q:5200V:30S:1.2 |
朔州 |
410 |
- |
车板价 |
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Q4600S1V28-30 |
乌海 |
230 |
- |
场地含税 |
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Q5500 S0.8V37 |
东胜 |
280 |
- |
坑口 |
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Q5000S0.2V30 |
包头 |
470 |
- |
车板价 |
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Q4000 S1.2V42 |
赤峰 |
450 |
- |
出厂价 |
【区域描述】山西市场平稳运行,成交清淡。山西市场的煤炭扶持政策并未实质性的带来很多的成交量,据供电厂的贸易商反应,现在电厂接收并不是很积极,由于夏季已经临末,基本上不可能再出现用电高峰,电厂库存依然居高不下。由于成交的不旺,当地的煤矿开工率低下,洗煤厂很多也已经关停,很多小型企业正面临着生死挣扎,后期形势依然不容乐观。
西北地区动力煤
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材质 |
产地 |
价格 |
涨跌 |
价格属性 |
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Q:6200M<12A<13S<0.7 |
神木 |
590 |
- |
坑口-- |
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Q:4300-4500V<30S<0.5 |
大通矿 |
425 |
- |
车板价 |
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Q>5000A<14 S1.5V<14-19 |
石嘴山 |
310 |
- |
坑口价 |
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Q:5100-5300V<38S<0.5A<8 |
石河子 |
205 |
- |
坑口价 |
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Q:6000V<25S<2.5A<14 |
银川 |
280 |
- |
坑口价 |
【区域描述】虽然目前8月份西北动力煤行情总体是持稳偏弱,但是各大煤企纷纷表示暂时没有调价的想法,目前和电厂价格虽然谈不拢,但煤企表示决定价格的不是电厂,而是市场。煤企们更把希望寄托于9、10月份季节性用煤的行情好转所带来的信心。
华东地区动力煤:
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材质 |
产地 |
价格 |
涨跌 |
价格属性 |
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Q>4500V26A24S0.6 |
兖州 |
545 |
- |
车板,含税 |
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Q>4800V26A24S0.6 |
枣庄 |
590 |
- |
车板,含税 |
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Q5000V<28A25S1 |
淮南 |
580 |
- |
车板,含税 |
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Q4500V20S<1M8 |
淮北 |
540 |
- |
车板,含税 |
【区域描述】华东市场动力煤开采成本相对高企,当地中小煤矿主也不愿意继续下调已经微利的原煤价格,这使得当地低迷的动力煤炭市场雪上加霜,价格低迷运行。
秦皇岛港动力煤:
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材质 |
产地 |
价格 |
涨跌 |
价格属性 |
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大同优混5800 |
山西 |
590 |
- |
平仓价格 |
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山西优混5500 |
山西 |
540 |
- |
平仓价格 |
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山西大混5000 |
山西 |
455 |
- |
平仓价格 |
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普通混煤4500 |
山西 |
390 |
- |
平仓价格 |
【区域描述】本周环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收540元/吨,较前一期报告价格下跌6元/吨。
广州港动力煤:
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材质 |
产地 |
价格 |
涨跌 |
价格属性 |
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伊泰3#Q5500 |
内蒙 |
600 |
- |
- |
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准二Q5000 |
内蒙 |
500 |
- |
- |
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平9Q4500 |
山西 |
450 |
- |
- |
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山西优混Q6000 |
山西 |
620 |
- |
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【区域描述】港口动力煤市场仍呈现趋弱行情,高卡煤难掩跌势。
【趋势预判】受港口天气影响,秦港库存持续高位,煤价亦延续弱势阴跌状态。广州港动力煤市场整体稳定,在经历了上周的普遍回调后,市场成交价格或有暗降,但主流抗拒继续回调。
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