25日动力煤市场整体呈现稳中上行态势，市场销售良好。临近新一年煤电谈判定价关口，大型煤企控制港口发货量，目前秦皇岛港煤炭库存持续下降中，已降至500万吨以下低位水平，造成港口货源偏紧，推动煤价持续上涨。产地市场走货也较为顺畅，市场对后期走势也开始乐观。港口煤价的持续大幅上行也逐渐传导至产地，从当前形势看来，后期坑口地区煤矿也有望继续上涨。
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材质 |
产地 |
价格 |
涨跌 |
价格属性 |
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Q:5500V:12A：12S:0.5 |
长治 |
485 |
- |
车板含税 |
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Q:4800S＜1.2V:30 |
朔州 |
415 |
- |
车板含税 |
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Q:4500V:25S<1 |
洪洞 |
480 |
- |
车板含税 |
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Q:5500S＜1.2V:32 |
大同南郊 |
445 |
- |
车板含税 |
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Q:5000S＜1V:25 |
临汾 |
415 |
- |
车板含税 |
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Q:5200V:30S:1.2 |
朔州 |
415 |
- |
车板价 |
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Q4600S1V28-30 |
乌海 |
235 |
- |
场地含税 |
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Q5500 S0.8V37 |
东胜 |
285 |
- |
坑口 |
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Q5000S0.2V30 |
包头 |
475 |
- |
车板价 |
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Q4000 S1.2V42 |
赤峰 |
455 |
- |
出厂价 |
【区域描述】华北动力煤市场本周有所震荡，主流表现在坑口煤价上。九月份社会用电量同比增长，但是由于市场供需关系未能从根本上解决，因此市场成交依然惨淡。煤炭扶持政策下的软弱成交。
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材质 |
产地 |
价格 |
涨跌 |
价格属性 |
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Q:6200M<12A<13S<0.7 |
神木 |
595 |
- |
坑口-- |
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Q:4300-4500V<30S<0.5 |
大通矿 |
430 |
- |
车板价 |
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Q＞5000A<14 S1.5V<14-19 |
石嘴山 |
315 |
- |
坑口价 |
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Q:5100-5300V<38S<0.5A<8 |
石河子 |
210 |
- |
坑口价 |
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Q:6000V<25S<2.5A<14 |
银川 |
285 |
- |
坑口价 |
【区域描述】西北天气情况转冷，路况较差，加上火车运力还是比较紧张，且传统的冬储煤销售旺季目前在该地动力煤市场没有得到明显体现。虽然近日秦港动力煤价格涨幅较大，但也没有给当地产能过剩的煤炭市场成交带来明显的改观。
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材质 |
产地 |
价格 |
涨跌 |
价格属性 |
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Q>4500V26A24S0.6 |
兖州 |
550 |
- |
车板，含税 |
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Q>4800V26A24S0.6 |
枣庄 |
595 |
- |
车板，含税 |
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Q5000V<28A25S1 |
淮南 |
585 |
- |
车板，含税 |
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Q4500V20S<1M8 |
淮北 |
545 |
- |
车板，含税 |
【区域描述】华东当地中小煤矿主也不愿意继续上调原煤价格，价格稳中走强。
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材质 |
产地 |
价格 |
涨跌 |
价格属性 |
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大同优混5800 |
山西 |
590 |
- |
平仓价格 |
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山西优混5500 |
山西 |
565 |
- |
平仓价格 |
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山西大混5000 |
山西 |
525 |
- |
平仓价格 |
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普通混煤4500 |
山西 |
425 |
- |
平仓价格 |
【区域描述】本周环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收565元/吨，较前一期报告价格上涨11元/吨。
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材质 |
产地 |
价格 |
涨跌 |
价格属性 |
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伊泰3#Q5500 |
内蒙 |
590 |
- |
- |
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准二Q5000 |
内蒙 |
500 |
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- |
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平9Q4500 |
山西 |
450 |
- |
- |
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山西优混Q6000 |
山西 |
600 |
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【区域描述】港口动力煤市场仍呈现持续上涨行情，南方到港拉煤船只增加，动力煤需求略有好转。
【趋势预判】南方到船增加，电厂继续进行冬储存煤，因此港口煤炭库存依然保持低位，加上大型煤炭企业价格逐步上涨，电厂冬储煤意识已经逐步加强，由于电价下调，电厂还想进一步压缩成本，煤电博弈又进入了新的一轮战争。电厂预计后期煤价还有所下降，因此也不急于增加库存，目前采购量也只是大抵维持库存消耗量。
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