10日动力煤市场平稳运行为主。年度煤电合同谈判临近，港口库存依然处于历史低位，而当前电厂负荷偏高，用电数据良好，大集团仍有继续拉涨的意愿。但北方港口煤价涨幅已超出市场预期，上涨后实际成交情况较差，随着电厂补库存逐渐积累，进口煤陆续到港，煤价上涨动能将趋缓，后期整体市场煤价也将趋于平稳运行为主。
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区域 |
材质 |
产地 |
价格 |
涨跌 |
价格属性 |
区域描述 |
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华北 |
Q:5500V:12A：12S:0.5 |
长治 |
510 |
- |
车板含税 |
华北动力煤主流表现在坑口煤价上。11月份社会用电量同比增长，但是由于市场供需关系未能从根本上解决，因此市场成交依然惨淡。煤炭扶持政策下的软弱成交。 |
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Q:4800S＜1.2V:30 |
朔州 |
440 |
- |
车板含税 |
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Q:4500V:25S<1 |
洪洞 |
505 |
- |
车板含税 |
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Q:5500S＜1.2V:32 |
大同 |
470 |
- |
车板含税 |
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Q:5000S＜1V:25 |
临汾 |
440 |
- |
车板含税 |
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Q:5200V:30S:1.2 |
朔州 |
440 |
- |
车板价 |
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Q4600S1V28-30 |
乌海 |
260 |
- |
场地含税 |
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Q5500 S0.8V37 |
东胜 |
310 |
- |
坑口 |
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Q5000S0.2V30 |
包头 |
500 |
- |
车板价 |
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Q4000 S1.2V42 |
赤峰 |
480 |
- |
出厂价 |
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西北 |
Q:6200M<12A<13S<0.7 |
神木 |
620 |
- |
坑口-- |
西北天气情况转冷，路况较差，加上火车运力还是比较紧张，且传统的冬储煤销售旺季目前在该地动力煤市场没有得到明显体现。 |
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Q:4300-4500V<30S<0.5 |
大通矿 |
455 |
- |
车板价 |
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Q＞5000A<14 S1.5V<14-19 |
石嘴山 |
340 |
- |
坑口价 |
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Q:5100-5300V<38S<0.5A<8 |
石河子 |
235 |
- |
坑口价 |
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Q:6000V<25S<2.5A<14 |
银川 |
310 |
- |
坑口价 |
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华东 |
Q>4500V26A24S0.6 |
兖州 |
575 |
- |
车板，含税 |
华东当地中小煤矿主也不愿意继续上调原煤价格，价格稳中走强。 |
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Q>4800V26A24S0.6 |
枣庄 |
620 |
- |
车板，含税 |
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Q5000V<28A25S1 |
淮南 |
610 |
- |
车板，含税 |
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Q4500V20S<1M8 |
淮北 |
570 |
- |
车板，含税 |
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港口 |
材质 |
产地 |
价格 |
涨跌 |
价格属性 |
区域描述 |
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秦皇岛 |
大同优混5800 |
山西 |
625 |
- |
平仓价格 |
本周环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收594元/吨，较前一期报告价格上涨18元/吨。 |
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山西优混5500 |
山西 |
595 |
- |
平仓价格 |
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山西大混5000 |
山西 |
560 |
- |
平仓价格 |
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普通混煤4500 |
山西 |
460 |
- |
平仓价格 |
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广州 |
伊泰3#Q5500 |
内蒙 |
615 |
- |
平仓价格 |
港口动力煤市场仍呈现持续上涨行情，南方到港拉煤船只增加，动力煤需求略有好转。 |
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准二Q5000 |
内蒙 |
550 |
- |
平仓价格 |
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平9Q4500 |
山西 |
475 |
- |
平仓价格 |
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山西优混Q6000 |
山西 |
640 |
- |
平仓价格 |
展望：当前，南方到船增加，电厂继续进行冬储存煤，因此港口煤炭库存依然保持低位，加上大型煤炭企业价格逐步上涨，电厂冬储煤意识已经逐步加强。电厂预计后期煤价还有所下降，因此也不急于增加库存，目前采购量也只是大抵维持库存消耗量。 |
