2009年4月10日-17日国内进口铁矿石市场一周行情评述

　　本周（4月10日-17日）进口矿市场走势整体保持平稳，询盘增加成交回暖。近期钢厂到货量陆续增加，绝大部分为澳矿，对于印度现货市场产生冲击，但是目前港口印度矿价格仍然坚挺，短期内没有下跌迹象。海关总署公布3月份进出口数据，铁矿砂进口5208万吨，同比增长46.2%，环比增长6.2%。不但说明钢厂没有大面积闷炉，而且以目前的矿石价格炼钢的话钢厂愿意接受，近期询盘增加，但是成交依然不明朗，港口价格没有再大幅下跌的迹象。现63%印粉520-530元/吨，62%印粉490-510元/吨，61%印度粉470-480元/吨，60%印粉450-460元/吨，59%印粉430-440%印粉420元/吨。

　　以下是4月17日天津港进口铁矿现货价格：

　　海运方面，随着大量新鲜货盘现身市场，推动本周国际干散货市场行情春风再现。本周四（16日），波罗的海干散货运价指数报收于1604点；较上周上升126点，升幅为8.53%。本周巴拿马型船市场强劲上扬，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于1413点，较上周上升269点，升幅为23.51%。尽管从上周末的4月10日开始至本周4月13日的为时4天的基督教复活节假日，导致市场聚集的即期运力有所增多，但随着本周从南美东海岸至亚洲的谷物和铁矿石货盘的租船交易异常火爆，推动本周大西洋往返航程日租金快速升至1.737万美元新高，这比上周复活节前的租金水平提高了整整1千美元。本周海岬型船市场一路攀升，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于2140点，较上周上升116点，升幅为10.14%。中国主要港口铁矿石港存量从上周的7230万吨升至本周的7245万吨，并导致在中国最大的铁矿石卸货港——青岛港的船舶待港时间升至12-13天。本周中国从澳洲和巴西铁矿石进口一改自3月下半月以来震荡下行的颓势，出现峰回路转的好转景象。本周末，巴西图巴朗和西澳丹皮尔至北仑港铁矿石运价为17.30美元/吨和6.75美元/吨，环比增长5.81%和7.83%。本周灵便型船市场有升有降，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于1203点，较上周上升50点，升幅为4.34%；灵便型船运价指数（BHSI）报收625点，较上周下跌10点，跌幅为1.57%。国内沿海散货运输市场在呈现了4周持续上攻的行情后，本周因煤炭、粮食运价双双回调，沿海综指继续反弹冲高的势头受到抑制。4月15日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1164.36点，较上周下跌2.05%。本周沿海金属矿石运输市场行情稳定。目前国内钢材市场仍未走出低迷状态，北方港口进口矿石压港现象严重，钢厂消化很慢，钢材出厂价格屡次下调，中小钢企对铁矿石采购将更趋谨慎。4月15日，沿海金属矿石运价指数报收于1150.90点，与上周持平。