2012年，中国有色金属工业协会将积极推动铝材在交通运输领域的应用，具体包括全铝式汽车，甚至是铁路火车的车厢、集装箱的铝材应用。业内专家认为，铝在该领域的应用前景看好。

　　“在使用环节，电解铝是一个节能的产品，特别是对交通运输业而言，使用全铝式汽车的节能效果非常明显。”中国有色金属工业协会副秘书长兼信息统计部主任王华俊透露。

　　交通运输行业是我国铝消费的第二大行业。随着该行业逐步进入高速发展阶段，用铝量也开始显着提高。北京安泰科信息开发有限公司的数据显示，2010年，交通运输行业的铝消费量为331万吨，比排第三位的电力行业高出约60万吨。

　　而在交通运输的子行业中，汽车的铝消费量占比最大，接近7成，集装箱约4.5%，轨道车辆0.7%。安泰科相关专家介绍，汽车用铝需求以铝铸件为主。“十一五”期间，国内汽车制造业铝消费年复合增长率20.9%。目前我国具备此类高端工业铝型材生产能力的有南山铝业、忠旺铝材等企业。

　　不过，铝材应用依然面临着一些问题的挑战。典型如成本差异，以及铝材的强度问题等。

　　“我国目前乘用车的单位用铝量仅相当于美国上世纪90年代中期水平，大约在92公斤/辆。”业内专家表示，我国单位用铝量及产品结构还有逐步完善的空间，而汽车、轨道交通和航空航天业在国内的发展前景也依然被看好。加之相关产业政策的支持，相信中国未来在交通运输领域的铝消费量仍将呈增长态势。

　　2011年我国电解铝存在小幅的供应缺口。2012年全国电解铝产能将达到2710万吨，产量将突破2000万吨大关，达到2189万吨。而全年铝消费量将达到2200万吨，供需情况基本趋于平衡。

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