据了解，1月3日来自路透全球海运观察（Ruters Freightview）和独立轮船公司的信息显示，巴西淡水河谷公司旗下的一艘全球最大干散货运输船已经于周二完成奔赴中国的处女航。业内消息人士证实，这艘名为“Berge Everest号”的货轮周二已经从大连港(601880,股吧)离港驶往新加坡，在新加坡补充燃油后将返回巴西。

　　消息人士说，这艘满载388000吨铁矿石的货轮不仅被允许进入大连港而且也完成了卸货，这是淡水河谷公司旗下第一艘全球最大等级干散货运输船完成向中国运输铁矿石的任务。这次处女航的顺利完成意味着淡水河谷试图拓展海运业务的努力取得了进展。

　　作为全球最大的铁矿石生产和出口商，淡水河谷公司希望介入铁矿石运输业务以加强市场控制。有报道说，该公司计划投资23亿美元打造全球最大铁矿石运输船队。目前淡水河谷已经向中国和韩国的造船公司订购了35艘巨型货轮，其中6艘已经交付使用。此外，该公司还从其他轮船公司租赁了十几艘货轮。

　　淡水河谷公司试图挺进铁矿石运输市场的努力遭到了中国轮船公司和海运公司的反对，中国船东协会2011年7月曾经上书商务部要求政府出面阻止淡水河谷控制铁矿石运输市场的努力。2011年6月淡水河谷一艘满载铁矿石的货轮因为迟迟得不到进港许可而被迫转道意大利。

　　大连港口管理部门的负责人拒绝对“Berge Everest号”进港卸货一消息发表评论。目前尚不清楚中国其他港口是否会允许淡水河谷的铁矿石运输船入港。分析人士说，短期内淡水河谷铁矿石运输船可能不会进入中国。

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