2月29日至3月6日，在环渤海六个港口24个煤炭规格品中，价格上涨的规格品数量自2011年11月16日以来首次超过价格下降的数量，市场动力煤交易价格的趋势重心首次偏向“上涨”，这预示该地区市场动力煤价格的下降过程可能宣告结束。

　　据了解，近期一系列促进煤炭市场转暖的积极因素正逐渐显现，煤价企稳时间早于预期，市场信心也得到明显恢复。分析人士认为，2012年煤炭行业的利润增速有望突破15%。

　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，期内24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一报告期的16个减少到了13个；价格下降的港口规格品由前一报告期的8个减少到了4个；价格上涨的港口规格品增加到了7个。

　　期内，秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平维持在765元/吨，低于“电煤”最高限价水平35元/吨。

　　监测还发现，期内发热量5000大卡低热值市场动力煤交易价格的上涨倾向更加明显；曹妃甸港、京唐港和黄骅港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了5元/吨；秦皇岛港和国投京唐港的价格与前一个报告周期持平；仅有天津港的价格比前一个报告周期下降了5元/吨。

　　海运煤炭网的分析师认为，进口替代作用是当前动力煤市场转暖的重要原因。今年1、2月，我国的煤炭进口量、特别是非炼焦煤的进口量出现显着下降，提振了同期对国内煤炭资源的需求，为国内沿海地区动力煤市场转暖创造条件。

　　煤价企稳时间早于预期

　　与此同时，合理的库存水平也是动力煤市场转暖不可缺少的因素。

　　秦皇岛海运煤炭市场的监测数据显示，2月中旬之后，秦皇岛、曹妃甸、京唐港(东港区)等北方主要煤炭发运港口的煤炭库存指标逐渐好转，目前上述三港的煤炭库存与船舶比正在逐渐进入合理估值范围，此前的高库存状况对该地区市场动力煤价格的压制作用明显减弱。

　　秦皇岛海运煤炭市场的数据还显示，3月5日，主要接卸港口广州港的煤炭库存也已经从2月11日高点时的350多万吨降至271.1万吨的略高水平，将有利于促进消费企业的煤炭采购热情升温。

　　随着节后国内工业企业的复工，国内电力及电煤消费已经得到明显恢复，全国主要发电企业的电煤库存呈现持续减少态势，2月末，电煤库存可用天数已经减少到了18天，比1月末下降了4天，电煤高库存对市场动力煤价格的压力明显减轻。

　　海运煤炭网分析师认为，大秦线检修也对沿海地区煤炭市场转暖起到了积极作用。根据介绍，“2011年大秦线的两次例行检修均导致同期秦皇岛等主要发运港口煤炭库存减少、市场动力煤价格上扬，随着今年春季检修时间窗口的临近，市场对其检修期间影响的预期越来越强烈。”

　　对此，申银万国研究报告认为，由于煤价企稳的时间早于预期，2012年煤炭行业的利润增速有望突破15%。

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