据中国煤炭运销协会发布的数据，一季度我国原煤产量8.52亿吨，同比上涨9.3%。一季度煤炭销量8.17亿吨，同比去年上涨8.2%。其中3月份完成产量3.15亿吨，同比上涨11.11%。

　　今年以来我国经济环境持续向好，PMI逐渐走高。1月份、2月份、3月份PMI指标分别为50.5、51、53.1。受此影响我国一季度火力发电量9533亿千万，同比上涨6.2%。3月份天气转暖，用电需求增速放缓等影响，火力发电量为3444亿千万，同比上涨7%，涨幅较2月份有所下降。3月水电同比增长2.4%，间接影响了火电厂的发电。

　　一季度水泥产量3.95亿吨同比去年上涨6.7%。其中3月份水泥产量1.79亿吨，同比上涨7%，同比增速有所放缓。

　　环渤海地区港口发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收787元/吨，环比又上涨了2元/吨。这是该煤价连续第七周上涨，累计上涨了15元/吨。受大秦线检修的影响，秦皇岛煤炭港口库存逐渐下降，从月初的684万吨下降至目前的585万吨。沿海港口并没有出现严重的缺煤、少煤的现象。4月份广州港的煤炭库存震荡上升，目前已经回升至271.5万吨，较去年3月份的低点仍有近60万吨的差距。电厂为减少煤炭供应短缺的影响提前采购煤炭。

　　国内产地价格较为稳定，大同地区5500大卡动力煤车板含税价格为685元/吨，本月价格平稳。朔州5200大卡动力煤车板含税价格为560元/吨，内蒙古东盛地区5500大卡块精煤车板含税价位5500元/吨，本月保持平稳。据山东地区企业表示，目前国内钢材市场低迷，焦炭企业销售不好，企业限产持续，国内底指标的焦煤供应过剩，库存较高。前期洗煤项目较多以至于短期内企业利润下降，后期将减小洗精煤的产量，直接销售原煤达到去库存的目的。

　　贵州取消二次出省基金的征收，此消息将刺激省内的小型煤炭企业生产煤炭，增加对广西、四川等地区的供应。

　　低迷的经济环境让欧洲市场对煤炭的需求开始减弱，天气情况的好转也让欧洲ARA动力煤价格指数持续低迷震荡。经济环境的恶化让国际煤炭供应商瞄准亚洲的煤炭需求，哥伦比亚的便捷的运输条件与南非和澳洲竞争亚洲这块主要的煤炭采购地区。欧洲的价格指数已经低于澳洲和南非的价格指数，这表明未来更多的煤炭将流向亚洲。目前广州港内贸煤5500大卡优混煤平仓含税价格为850元/吨。澳大利亚6000大卡低位发热量动力煤FOB报价为101.27美元/吨，澳洲至中国CAPE船运费为7.704美元/吨，目前这种水平已经低于广州港的内贸煤炭价格情况。印尼4700大卡FOB报价为77美元/吨，这个价格比澳洲的动力煤更有竞争优势。但是低迷的需求和电厂库存较高的问题会影响企业采购，所以笔者认为后期国际动力煤价格仍然有下跌的空间。

　　后期预测，预计4月份的煤炭产销量将受到大秦线检修的影响产量下滑。国内经济情况从增长向稳定转变将影响生产企业对电力的需求，然而房地产开工项目不多，投资项目的减少将影响水泥的生产的话销售。进入5月天气转好，水力发电量将是不确定因素。国内秦皇岛港5500大卡动力煤价值越来越接近发改委限制的800元界限，后期涨幅受限。欧洲经济的不确定性让全球煤炭供应价格没有支撑，预计后期供应将有所增加进口量，国际动力煤弱势运行。

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