进入2013年1月动力煤正式进入市场化的第一年，然而这个市场化的进程并不是想象的那么快。主要是电力企业和煤炭企业对于2013年动力煤长期协议价格的分歧，今年年初电力企业和煤炭企业签订长期协议的总量赶超去年总量的50%，又由于2012年动力煤价格的大幅跳水，市场煤价格和长协煤价格相差无几，因此电力企业认为今年煤炭企业的动力煤长协价格应当给予优惠，至少不会高于去年的价格。煤企的主要观点是2013年的长协煤价格应高于2012年长协煤价格5到10个百分点。由于价格的分歧，煤电合同一直迟迟未签订。
　　环渤海地区动力煤价格连续跌六周
　　2012年我国进口2012年全年我国累计进口煤炭(含褐煤)2.9亿吨，同比增长29.8%，进口均价为每吨99.5美元。具备着价格低的优势大量增加的进口动力煤给港口动力煤价格带来了很大的压力，进入2013年我环渤海港口动力煤价格一再下挫，截止29日秦皇岛港 5800大卡成交价660-670元/吨、5500大卡成交价625-635元/吨、5000大卡成交价535-545元/吨、4500大卡成交价445-455元/吨。
　　浮冰大雾天气频发 港口库存飙升 价格下行压力增大
　　1月7日黄骅港锚地最大浮冰厚度已接近20厘米，煤炭港区航道几乎全被海冰覆盖，港池内浮冰主要是在港池外水域形成，随风和水流漂至港池内，给船舶安全进出港造成一定困难。
　　8日，京唐港海域开始出现大面积海冰。目前海冰已经覆盖港池全部以及航道部分水面，浮冰厚度4至8厘米，并开始对船舶航行及靠泊产生一定影响。
　　22日受大雾影响，黄骅港和曹妃甸港能见度只有200米到300米。河北省黄骅港和曹妃甸港为确保海上船舶安全，并于5时和7时30分在两个港区采取限航措施，实施海上交通管制。国投京唐港22日22:05大雾封航，目前暂未解除。
　　23日6:55-14:00秦皇岛全港因大雾封航，
　　28日4:10-19:30全港因雾封航，今早7:30全港再次因雾封航。
　　节前电煤抄底储备 电厂库存高位
　　截止本月29日沿海六大电厂煤炭场存/日耗(万吨)：浙电387/10.6、上电58/4.8、粤电289.3/10.4、国电285.5/13.2、大唐发电106.7/6.8、华能305.8/19.5。沿海六大电厂总库存为1432.3万吨，总日耗煤量65.3万吨。而2013年1月1日沿海六大电厂煤炭总库存量为1474万吨，日耗煤量70.2万吨。下降仅41.7万吨。
　　进口动力煤量激增
　　12月我国进口动力煤总量12,975,746.415吨，环比上月增长33.225 %，平均价格92.3美元/吨，2012年全年累计进口动力煤100,993,845.951吨，比2011年增加14.522 %。12月我国动力煤的主要进口国澳大利亚、印尼分别为6,191,572.412吨和4,768,292.7吨。
　　动力煤产地煤价持续维稳
　　进入一月以来我国主要动力煤产地价格持续稳定。据本网统计朔州地区热值4800大卡动力煤车板价格为370元/吨，热值5200大卡动力煤车板价格为460元/吨。大同热值5500、5800大卡动力煤价格分别报收520元/吨、535元/吨。忻州地区发热量5000大卡动力煤车板价格为430元/吨。
　　后市展望：春节是我国最大的传统节日，春节期间也正值冬季不少煤矿的生产人员和中转地等贸易商都会在这个q期间停业休息，对煤矿和港口煤炭的开工率有所影响，而电厂常常会再此之前对煤炭库存进行提提前储备。笔者认为：综上所述进入2月动力煤产地价格将继续维稳，港口等中转地有望止跌企稳。

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