春节期间电力需求降低 电厂耗煤较少

　　2月沿海地区煤炭市场变化相对频繁，主要是因为我国最大的传统节日“春节”正值2月。按照风俗习惯春节期间都会返乡与家人同聚团圆。因此许多工厂、煤矿等生产型企业纷纷开始停产减产，导致在春节期间前后近20天的时间工业用电量持续低位，发电企业发电量大幅减少，与此同时作为我国发电的第一大能源煤炭的消耗也开始大幅减少。

    从2月4日随着春节的日益临近沿海六大电厂的日耗煤量大幅减少，沿海六大电厂的总日耗煤量曾一度低至35.4万吨，是1月平均日耗煤量的1/2.。正由于日耗煤量的快速减少六大电厂的库存一直攀升。可用天数高达30天。

　　沿海运费月初猛跌 月末企稳返升

　　2月沿海煤炭运费整体以下跌为主，主要是由于春节的临近沿海港口煤炭运输受到下游需求减少的影响而走低。而沿海六大电厂主要集中在1月末对动力煤的价格抄底加强了电厂煤炭库存的储备。也提前透支了二月的运价支撑。

   进入2月下旬，春节结束煤炭下游需求重新启动。烟煤煤炭运费开始止跌企稳，部分航线小幅上涨。截止至2月26日天津至上海航线2-3万船运费31.1元/吨，秦皇岛至广州航线5-6万船运费34.1元/吨，京唐/曹妃甸至宁波航线4-5万船运费26.6 元/吨。

　　秦皇岛港煤炭库存 逼近800万吨 煤炭价格深跌

　　二月秦皇岛港煤炭库存以下行为主。也在2月日重返库存800万吨以上，库存猛增的主要愿意是由于天气原因，港口持续封航，导致动力煤无法装船。铁路调入量量虽然有减少，但是还是造成了大量压港的现象。虽然2月港口库存压力逐渐减小，但是由于节日期间造成的下游需求低迷还是很大程度上决定了，动力煤价格的去向。进入2013年来港口动力煤一路走低，截止至27日到达本月最低点环渤海动力煤平均价格报收624元/吨。本月降幅3元/吨。

    2月广州港煤炭库存持续增加

　　临近春节广州港到船量逐渐增加，港口库存量也一路飙升。截止16日广州港煤炭库存量回归200万吨以上水平。据了解春节期间广州港煤炭库存上涨主要是由于国内北方港口发运的协议煤量增加和进口煤船期较为集中所致。

    笔者从广州港下属新沙港解到2月下旬预计到船28艘，卸煤共计256.4万吨。其中进口煤到船8艘，卸煤量预计46.6万吨，占全港2月下旬的到港总量18.17%。

　　截止27日广州港煤炭总库存量为253.5万吨，较26日增加6.6万吨，其中：新沙公司168万吨，西基公司61万吨，新港公司6.2万吨，黄埔公司18.3万吨。

　　3月煤价跌幅收窄 或企稳

　　综合来看，市场是否活跃，物流是一面很好的镜子，从沿海煤炭运费变化上来看，3月动力煤市场比2月市场是以缓慢回暖的为主。同时沿海六大电厂的日耗煤量稳步回升。主要说明3月份沿海电厂的煤炭需要整体还是以回升的态势。但是需求的回升无法给价格的反弹很大支撑，动力煤价格或以稳为主。

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