16日，笔者从济宁市港航部门获悉，济宁森达美太平港一期工程已进入收尾阶段，目前正进行港池疏浚工作，预计6月18日正式通航试运营。据介绍，森达美太平港共建设有4个1000吨级泊位，港口年设计吞吐量为300万吨。通航后，从此港口往下游24公里即可到达京杭大运河航线，将大大方便附近的煤炭运输。同时，新修成的港口也将对改善白马河的水质起到重要的作用。

　　笔者在采访中了解到，森达美太平港位于白马河北岸，邹城市太平镇以南，上游紧临卧牛桥，后方即省道S345、S342。白马河虽然是三级航道，但是承担的煤炭货运量却非常大，在沿河分布着三十多家小码头，每天往江浙一带运送煤炭的船只络绎不绝。不过，由于建设标准低,这些小码头没有现代化的储煤区，一般都是露天装卸煤炭，有不少煤渣掉入河水中污染水质,同时也易扬起灰尘污染空气。

　　据介绍，即将通航的森达美太平港能有效避免这些问题。“堆场堆存的煤炭，通过卸车坑到达给煤机，由皮带机传输至装船机最后装船，整个过程基本上都是全封闭的。”森达美太平港工程项目负责人李国梁告诉笔者，港口设置了配套的堆场用于堆存煤炭，堆场里面有特殊的喷淋装置，可防止煤炭灰尘污染。堆场内雨污水、煤水汇集到生产污水处理站，经过沉淀、处理净化，可再循环利用。同时，负责将煤炭送至装船机最后装船的皮带机，也由全封闭钢结构廊道进行“保护”，既可以避免煤渣掉落，还可以防止扬尘污染。

　　据李国梁介绍，森达美太平港还专门设计了信息控制室，这在整个港口中发挥着“中枢”作用。“生产作业的皮带机廊道、装船机整个系统的数据都从这边反映出现，在内河港口这一系统是比较先进的。”李国梁告诉笔者。

　　据悉，森达美太平港去年5月18日开工，预计今年6月18日正式通航试运营。目前，码头主体已经完成，现在正进行港池疏浚工作，以使码头前面的围堰、泥面达到停泊的标准。新港口的建成，不仅可以解决当地人员就业，还可推动邹城工业园区经济发展。

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