在悉尼会议上，中国中钢集团与其他矿产商商议重启长期搁置奥卡吉铁路及港口工程项目。奥卡吉项目位于西澳大利亚州新兴的铁矿石区。中钢在该地区拥有价值数十亿澳元的待开采的铁矿石。在此之前铁路是影响其发展的一个重要因素，其次缺乏深水港口等基础设施，中钢一些矿产开发项目被迫搁浅。铁矿石的矿权交易成果的好坏铁路港口等交通方面起着重要的作用。

　　中钢集团矿业事业部副总经理潘文亮日前表示，推进奥卡吉项目的唯一办法是建设基础设施，中钢将派代表到悉尼进行深入商谈。他表示，中钢集团已向该项目投入14亿美元。

　　20多年来，很多矿企都尝试在该地区开发一个港口，便于向中国出口铁矿石，而奥卡吉项目正是澳大利亚政府为改善中西部地区的基础设施、开发当地矿产资源而推出的建设项目，也是澳大利亚近年来推出的最大规模的基础设施建设项目。项目包括建设一个港口和一条长达570公里的铁路，每年可出口约4500万吨铁矿石。目前，该项目总投资额预计高达60亿澳元。《西澳大利亚人报》25日报道称，中国投资或将令奥卡吉港复兴。

　　早在2009年，奥卡吉项目就获得政府批准。西澳大利亚州州长科林?巴内特曾预计称，到2013-2014年度，铁矿石就可以从该港出口。澳大利亚政府承诺向奥卡吉项目注资7亿澳元。然而，随着项目的开建，建设延期及成本超支的问题开始凸现，项目不断延期，今年被正式搁置。奥卡吉项目去年因为日本投资者三菱公司的退缩而停滞，巴内特曾于6月访华“恳请”中国“拯救”这一遭搁置的项目。

　　奥卡吉项目的延期及搁置也影响中钢集团对该地区部分铁矿石项目的开发工作。潘文亮对《西澳大利亚人报》表示，中钢的开发项目以及中钢为当地提供数千个就业岗位的计划均受到威胁。

　　中钢曾在2011年叫停总额达20亿澳元的WeldRange铁矿石项目，主要原因在于中钢集团无法通过铁路将开采出的矿产品运到尚未建成的港口。中钢集团董事会秘书李可杰表示，港口问题是阻碍中钢集团在澳大利亚中西部地区扩大投资的绊脚石。

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