据悉，月末将至，秦皇岛港动力煤的价格稍有下行，一部分的低硫煤种行情还比较好。截止到目前，秦港存煤共计615.85万吨，比上周同期增加40.32万吨，增幅为7%。

　　中等热值动力煤销量仍旧顺畅，随着港口库存不断升高，其偏紧的供应情况也有所缓解。从下水情况来看，上周市场煤和长协煤共发运457.4万吨，比前期增长11.3万吨，增幅为2.53%。其中，4500大卡煤装船32.4万吨，降低-4.4；4800大卡装船70.7万吨，降低9.3；5000大卡装船147.2万吨，增加15.1；5000-5500大卡装船108.1万吨，增加2.8；5500大卡装船70.4万吨，增加9.2；5800大卡装船28.6万吨，减少2.1。

　　进入5月以来，沿海电厂日耗减少，库存也在持续增加。19日-25日统计期内，浙电、上电、粤电、国电、大唐、华能平均库存总量1428.16万吨，较上周同期增加45.23万吨，增幅3.27%；平均日耗总量59.67万吨，较上周同期减少2.15万吨，降幅3.47%；六大电厂电煤库存平均可用天数23.95天，较上期增加1.57天。在正式迎峰度夏之前，火电对电煤的需求不会有太大的改观。

　　关注矿权交易和矿权转让。

　　主要电煤调入区电厂机组负荷偏低，企业煤炭库存达到今年以来的最高水平。尤其是近两周以来，采购意向明显较差。大型煤企受益于长协合同优势，价格坚挺；中间商定价方式和货源灵活，成交价格已有下降，主要出现在一些硫分较高的煤种，硫0.6以下的煤走货顺畅。

　　港口贸易企业表示，虽然目前低硫的中低热量煤炭仍旧保持销量，但从整体市场看，下游接卸情况差，需求已大不如月初。

　　对于6月的煤炭市场，贸易商普遍看跌，也更担心龙头煤企的售价调整和出台意料之外的优惠方案。

　　企业的担心也是出于无奈，今年2月底，神华集团挂牌价突降大跌曾令他们戳手不及。“三西”地区地方煤矿停产情况严重，贸易企业也是利润甚微，再经不起大跌。内蒙部分发运企业由于亏损，已经停运。

　　神华已然是代表整个煤炭行业的发言人。由于今年南方地区的降水较往年偏多，火电厂存煤形势严峻，其5月份煤炭经营状况也不会理想。数据显示，黄骅港存煤即破200，如不计算国储煤炭在内，截止昨日，共计三期的煤炭码头库存总量已达196.1万吨，相比月初的127.7多万吨攀升近70万吨。

　　或许对于停产停运的中小煤企来说，煤价再跌多少已经没有意义了，他们更期待的是跑步进入夏季，依靠“迎峰度夏”来让自己的企业再度活起来。

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