今天（25日）调研的第一站我们来到了首钢京唐钢铁公司，在部门经理的介绍下目前首钢铁水产量870万吨，几乎全负荷生产，公司钢铁产品定位于高档次精品板材，冷热轧转换比54.7%，涂镀层比51.5%。采用了“全三脱”工艺，脱磷、脱炭、脱硫的洁净钢平台可生产出稳定的高品质钢水，具有国内外最高轧制水平的2250毫米、1580毫米热轧生产线和1700毫米、2230毫米冷轧生产线等，保证了生产的高效率和产品的高质量，为生产高端产品奠定了坚实的基础。关注矿权交易和矿权转让。

　　参观主体工程部分包括：4座70孔7.63米焦炉及配套的干熄焦设施，2台550平方米烧结机，1台504平方米球团带式焙烧机，2座5500立方米高炉，2座300吨脱磷转炉、3座300吨脱碳转炉……

　　目前，原材料采购方面，铁矿石以进口为主主要来自巴西、澳洲，全年采购量约1400万吨，另介绍今年进口矿破80美元/吨的可能性不大，首钢主要是长协定价。焦煤采购则以山西焦为主有50%，进口煤35%分别有澳洲煤、加拿大煤，其余近15%份额则是兖州与开滦煤，还有部分石油焦，目前焦炭生产成本与市场价接近每吨也是在1000多，所炼焦炭为保持强度，对硫分略有放松，但下一步冶炼可以脱硫。库存方面，焦煤及铁矿石常态库存分别在40万吨、160万吨左右。

　　销售方面，由总公司统一销售，订单基本都能满足，目前库存量较低，并且从上个月开始扭亏为盈。

　　调研的第二站为曹妃甸港，据部门经理介绍曹妃甸2009年正式开港，地理位置优越，东距京唐港33海里，距北京约230公里，距青岛约870公里，距北伦港1300公里，距大连港约300公里。另外，疏运条件便捷，疏港铁路可与京山、京秦、大秦三条国铁干线相连。公路疏运，境内相互连接的京沈、唐津、唐港三条高速公路沟通全国高速公路网，并辅以11条国道和省道。可直接向华北地区用户供应进口铁矿，节约铁路往返运输费用。水路疏运方面，曹妃甸港区位于环渤海港口群体中间地带，至各港距离适中，水上中转运输条件便利。在环渤海经济圈内，曹妃甸港区经济腹地直接面向京津冀经济区，而且可延伸至西北地区。经济区位条件优越。在环渤海和东部沿海深水港布局上位置适中。

　　现场主要参观弘毅码头，环绕一圈堆场主要囤放焦煤、铁矿石，存量分别有33万吨、220万吨，与去年同期相比铁矿石相近，但焦煤掉得比较多去年同期动态库存为80万吨。

　　曹妃甸港，铁矿石最高存放量为750万吨，存费价格较低，目前贸易速度较快，因下游均为实际需求，另外，曹妃甸港预推出铁矿石现货贸易中心及价格指数。

　　总体来看，钢厂和港口对当前表现及后期走势并不是很乐观，虽然上半年原材料价格跌幅高于钢材，铁矿石跌破80美元/吨的可能性较小，但上涨空间同样受到限制，因国内整体需求减弱，国外矿山扩产使得铁矿石供应压力有增无减，另外近期部分小钢厂可能受利润回升开始复产，制约后市钢价反弹空间。

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