为了拯救煤市，交通运输行业也积极配合地方政府的救市的政策，于7月14日陕西省省长娄勤俭在省常务会议上提出下半年试行3个月省内高速公路煤炭运输减免收费政策。此次政策市陕西省政府自2012年再一次的减免煤炭公路运输费用。但是政策是否会对煤市恢复起到作用呢？许多相关人士给予否定态度。

　　受煤炭市场大环境向下的影响，今年上半年陕西省煤炭产销同比出现双降。截至5月31日，陕西省全省累计生产煤炭1.68亿吨，同比减少897万吨，降幅5.06%；销售1.61亿吨同比减少740万吨，降幅4.40%。对此情况，当地政府一直积极帮助当地煤企克服难关。而此次的高速减免行动即属于陕西省绿色煤炭运输计划的其中一个措施。

　　陕西省煤炭运销协会的一位负责人表示，他们现在仍未收到本次减免的具体实施日期、费率和条文，但是根据2012年减免的情况，费率减半是比较可能的标准，甚至可能更低。他强调：“减免多少要看政府对此支持的决心和力度。”

　　现行陕西高速公路对车总重不超过30吨的煤炭货车收费标准为8分钱每吨每公里，而超出部分但未超过55吨则按此费率的3倍计算，超出55吨部分按10倍费率计算。对于煤炭运输车辆而言，这无意是一笔高昂的成本。有贸易商表示，一般当地煤企仅仅把汽运用作坑口和火车站之间的补充物流方式。而如果到电厂，那么他们也会主要走不收费的国道。

　　分析认为，现在煤炭运输业超重情况比较普遍，高速公路对超重管理比较严格，选择走高速的煤车不多，所以对煤炭运输业的影响不太大。

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