2015年，市场掀起合并浪潮。中国南车与中国北车、中电投与国家核电已宣布合并，关于南北船合并、宝钢与武钢合并、四大航运合并、中铁与中铁建合并的传言也甚嚣尘上，更有传闻煤炭两大央企中国神华和中煤能源合并进入倒计时。企业的兼并重组可以优化资源配置，降低生产、销售成本，有助于增强企业的竞争力。

　　积重难返的产能过剩问题早已成为煤炭行业亟待解决的核心难题。煤炭价格的一跌再跌，导致大量企业陷入亏损状态，停产的中小煤矿不断增加。要想扭转当前煤市低迷的局面，淘汰与整合将是煤炭行业改革的必由之路，也是煤炭企业在劫难逃的命运。

　　煤炭企业的亏损成绩单

　　2014年的煤炭市场哀鸿遍野，中国煤炭企业亏损面达70%，缓发、减发、欠发工资超50%。全行业遭遇“寒冬”，煤企的业绩也大幅跳水，2014年中国煤炭行业利润总额下降46.2%。前100强煤企实现营业收入总额4.16万亿元，较2013年增长10.03%，增速回落8.12个百分点，创十年来最低水平；100家企业共完成净利润总额841.57亿元，比2013年大幅下降44.18%，其中，21家企业亏损，77家企业净利润同比下降。

　　煤市整体疲软，煤业巨头也难逃业绩下滑的窘况。财报显示，2014年神华集团国内煤炭销售量为439.6百万吨，同比下降12.7%；商品煤销售价格为351.4元/吨，同比下降10.1%；归属于公司股东的净利润仅为368.07亿元，同比下降19.4%。中煤集团的成绩单更为逊色，2014年公司自产商品煤销量同比减少9.22百万吨、综合销售价格同比下降55元/吨，对外销售收入同比减少105.43亿元，归属于母公司的净利润也从2013年的35.76亿元下降至7.67亿元，同比大降78.6%。

　　进入2015年，神华集团或下调煤价、或加大优惠力度，也未能改变公司连续7个月煤炭销量同比出现下降的事实。一季度神华煤炭销量为7280万吨，同比下降33.5%；净利56.9亿元，同比下降45.1%。中煤集团也是开局疲弱，一季度煤价同比下跌13.5%，净利8.29亿元，同比大降88.1%。矿权交易和转让大幅下降。

　　淘汰小型煤矿，整合煤炭资源

　　造成煤价持续下跌、煤企大面积亏损的罪魁祸首是产能过剩！但是煤炭行业的产能过剩究竟有多严重，似乎又没人能说清楚。而且，我国煤炭行业的产能和产量严重分离，使得产能过剩的数据统计更加难以衡量。从较为直观的煤炭产销量数据来看，2014年全国煤炭产量达38.7亿吨，同比下降2.5%，这是自2000年以来首次下降。2014年我国煤炭消费量约为35.1亿吨，同比下降2.9%。虽然去年煤炭产销量同比均出现下降，但全社会4亿吨的煤炭库存，创下历史最高水平。

　　若想有效化解产能过剩，政府应加快建立健全小煤矿关闭退出机制，减少小煤矿数量，淘汰煤炭落后产能。同时，也要加快推进煤矿企业的兼并重组。合并后的煤企可以整合煤炭资源、优化煤炭品质、改善企业经营状况、提高市场竞争力，从而逃出业绩持续下滑的困境。然而，煤企并购也有其负面效应，容易形成垄断，限制市场竞争。煤企可以肆意抬高产品的价格，这会损害下游用煤企业的利益。因此，煤炭企业的淘汰与整合是煤炭行业起死回生的救命稻草，但政府也要把控好力度，避免走向另一种极端。

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