据了解，很多人都知道，国家现在在政策上扶助新能源汽车的发展。在不久的未来，新能源汽车、混合动力车将会取代传统的燃油车。目前，制造新能源汽车和混合动力车的电池的关键原料就是稀土。而系能源汽车上的永磁电机也是由稀土永磁制造，稀土素来就有“工业味精”之称，稀土对新能源汽车日后的发展起着十分关键的作用。

　　钕铁硼永磁体来说，钕铁硼永磁体是目前发现的磁性最高的磁体，有着极高的磁能积和矫力，磁性是一般永磁材料磁性的4倍以上，是电子器械小型化、轻薄化的不二人选。日本本田的普锐斯混合动力车上的电机采用的就是钕铁硼永磁体。

　　除了在新能源汽车和混合动力车上使用，风电设备、仪器仪表、医疗设备、智能机器人也都需要使用稀土永磁。目前国家在风电设备项目逐渐进行顶层布局，也在拉升稀土永磁的市场需求。稀土永磁前景十分广阔。这对于稀土矿的矿权交易发展来说也是一个好消息。

　　国内的稀土永磁材料生产已经步入第三代，新材料主要以烧结钕铁硼磁体为代表。近十余年来，我国的烧结钕铁硼磁体增速远超国际水平，年增速达到30%，而全球的增长率仅为20%。除了增速占优外，中国的稀土永磁材料产销量也占据了全球80%的市场。

　　国内相关的稀土永磁企业已经突破200余家，其中以中科三环为行业龙头，是国内第一的稀土永磁材料供应商。其他31家上市公司的市场份额占到了六成，行业二八效应明显，利润集中于高端领域。

　　相比于外资企业，本土企业还将享受稀土原材料的价格成本优势。众所周知，国内的稀土储量丰富，占据全球稀土储量的三分之一。在商务部取消稀土出口配额管理后，中资企业的价格成本还将更加明显

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