据悉，重庆果园港是中国内陆规模最大的铁路、公路、水路联运港。日前，该港口启用金属材料交易市场(仓储物流区一期)。由于与银行搭建了新融资平台，所以该市场可为客户垫资代订货，用15%到20%的资金就可以做成业务。

　　果园港位于重庆两江新区，与渝新欧国际铁路可水铁联运，与长江黄金水道沿岸港口可水水联运，与中国中西部腹地市场可水公、水铁联运，与重庆江北空港可水空联运。其功能正向集装箱枢纽中心、大宗散货集疏中心、规模化生产资料(钢铁)交易和结算中心转型。

　　近年来，大宗资料交易市场正逐步分工整合，向大型化、专业化、网络化的现代物流园区迅速发展。现在是网络快速发展的时代，矿业和矿产品金属交易都要与时俱进，采用全新的方式来促进发展。

　　果园港金属材料交易市场将搭建一个全新的现代化大宗生产资料交易平台，不仅提供运输、加工、存储、配送等服务，还可承担产品流通过程中的金融、电子商务等综合性增值服务，从而使金属材料供应链各环节间更高程度地协同。其实，矿权的交易模式也可以向果园港学习，建立现代化的矿权交易平台。

　　该市场自主开发了一套仓储管理系统和商务管理系统，并与金融系统的电子平台贯通，具备信息发布、信息咨询、网上交易、远程存货查询、银行融资、数据计算和电子仓单提货等综合功能，能为客户交易、融资、提货和结算提供方便。

　　据悉，投资数十亿元的果园港铁路专线连接渝怀铁路，拥有13条铁路装卸线，直连渝新欧国际铁路，向西直达欧洲，年进出通过能力可达2500万吨。其可利用港口岸线2800米，码头前沿最低水位可达5米，规划建设5000吨级泊位16个，设计年通过能力3000万吨。港区周边路网有渝沪、渝宜、成渝高速环绕，通过重庆立体高速路网，可快速到达周边省市。

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