据悉，日前，面对日益下滑的铁矿石市场行情，巴西淡水河谷公司对外宣布，今年将会减少高成本的铁矿石产量2500万-3000万吨，但是仍维持铁矿石产量3.4亿吨的目标不变。减产主要是通过减少南部系统和东南部系统的高硅含量铁矿的含量，以及减少从第三方采购铁矿石的数量来实现。

　　淡水河谷宣布这一消息后，该公司股价上涨6.9%。这主要是由于该公司减产的这部分都是高成本铁矿石，而淡水河谷公司通过产能扩建项目生产的铁矿石成本更低，完全可以替代减产的这部分铁矿石数量，从而使其铁矿石平均生产成本进一步降低，并维持其今年的铁矿石产量目标不变。

　　铁矿的行情不好，一直是关注的焦点，对于这样大的铁矿石生产商来说，在当前形势下还可以运营，但是对于一些小型的矿商来说就没有那么简单了，矿权转让不出去，在自己手里又没前途，可谓难上加难。

　　淡水河谷公司铁矿石部门执行董事PeterPoppinga表示，在目前国际市场铁矿石供应过剩、价格低迷的大背景下，与增加铁矿石产量相比，淡水河谷公司更为看重的是调整产品结构，提高产品质量和降低生产成本。通过减少高成本铁矿石产量，淡水河谷公司能够有效提高自身的产品质量，并在2017年实现公司铁矿石产品质量最优化。为此，南部系统和东南部系统高硅含量铁矿减产后，并不会被关闭，而是将采取措施提高其成品矿质量。

　　PeterPoppinga表示，淡水河谷公司目前正在加紧提高其铁矿石产品质量，其高品位IOCJ粉矿的销售价格比品位65%的铁矿高出9美元/吨。今年6月，该公司铁矿石销售均价比普氏IODEX铁矿石指数一季度基准价格（品位62%中国到岸价）高出12.6%，比2014年四季度和三季度基准价格分别高出11.6%和10.1%。

　　淡水河谷公司计划2018年实现铁矿石年产量4.5亿吨，其中4.1亿吨销往海外市场，4000万吨销往巴西国内市场。

　　今年7月初，淡水河谷的“Valemax”型40万吨矿砂船也终于靠泊中国港口。7月4日上午，新组建不久的中国矿运有限公司旗下40万吨矿砂船“远卓海”号靠泊青岛港董家口港区，开始了铁矿石接卸作业。这是中国政府首次允许40万吨级矿砂船靠泊中国港口。

　　7月2日，中国交通运输部网站公布了《关于港口接靠40万吨矿石船有关问题的通知》，允许青岛港董家口港区在内的四个港口五座码头靠泊40万吨矿砂船，从而为这种世界最大型散货船最终进入中国扫清了所有制度障碍。

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