近两交易日，黑色系品种一改疲态，出现强势反弹。焦炭期货主力1601合约昨日延续前一交易日的上涨态势，单日大涨22元/吨或2.71%，收报833.5元/吨；焦煤期货主力1601合约更是大涨20元/吨或3.33%，收报620.5元/吨，在日K线上形成四连阳走势。螺纹钢期货和铁矿石期货也是持续反弹。

　　“焦煤进口占总供给量10%多，人民币汇率波动，会导致以人民币标价的进口货价格短期上升，另外国内本身减产也比较多，这是近期黑色系品种反弹的主要逻辑之一。”有分析师指出。

　　此外，分析师表示，交通基础设施建设投资同比增长10.8%，或将带动建材市场短暂回暖。

　　在经济下行压力较大的情况下，今年上半年，交通基础设施建设投资总体实现较快增长，铁路、公路、水路、民航分别完成投资2651亿元、6469亿元、647亿元、320亿元，合计超1万亿元，同比增长10.8%，实现了去年高位运行基础上的平稳增长，其中铁路和公路投资增速均超过10%，民航投资增速达到28%。

　　据分析师介绍，国家发展改革委主动对接部门、地方、企业，切实发挥铁路投融资改革和建设项目前期工作协商会议制度等协调机制作用，确保项目按计划推进。上半年，全国铁路投产新线里程达2226公里，是去年同期的3倍多。

　　“铁路基础设施建设用钢主要包括，钢轨、高强钢筋、轨枕钢丝、弹条扣件、桥梁用钢等。铁路每投资1万元消耗钢材0.32吨，在一定程度上或将带动建材市场的回暖。”分析师说。

　　据中国钢铁工业协会统计，7月下旬钢企粗钢日产量160.31万吨，较上月同期下降7.60%，较去年同期下降28.29%，而库存方面，7月下旬钢企库存1663.51万吨，较上月同期下降了7.66%，较去年同期增加18.12%。产量减少而库存增加，市场需求面萎缩可见一斑，而来自铁矿石方面数据显示，7月份进口铁矿石8610万吨，同比增加358万吨，增长4.3%，按照时间推移，8月钢企粗钢产量或有增长，显示出钢厂对8月市场信心，而从当前8月上旬以来市场情况来看，虽有环保因素带来的刺激，但也不难看出，市场需求面已有一定的回升，矿权转让和矿权交易也会相应有所增加。

　　“结合当前宏观面货币、基建、稳增长宽松政策对市场的支撑，在需求以及信心回升的现状下，钢材市场已具备一定的抗跌能力，但价格上冲仍缺乏来自基本面的支撑，综合而言，当前钢材市场或进入震荡筑底期。”分析师表示。

　　业内人士表示，由于下游补库加速，市场需求释放，钢材市场从底部供需平衡迅速转为供小于需的状态。钢材库存继续加速减少，主要是需求激增导致。这导致了钢材价格大幅上涨以及钢厂利润激增。由于利润回升，目前钢厂迅速恢复生产，并且开始大量采购铁矿石，包括抢购船货和港口现货，在远期市场上船货不足，被迫买高价现货。

　　专家指出，目前在市场出现的快速上涨，超出多数参与者预期。还有很多人认为需求将继续下降，并且继续看空。而一些开始做底部震荡的人，也在上涨初期将囤货抛出。现在市场参与者的库存较低，被动备货和主动备货潜力较大。市场在讨论9-10月份钢厂减产问题，主流预计届时产能下降。

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