八月上旬正值酷暑高温之际，全国多个地区遭遇高温天气，刷新了电厂用电负荷新高；但由于民用电量所占比重小，所起作用较小。因此，短暂的利好难以扭转沿海煤市持续低迷和供大于求的格局，下游需求依然平淡，煤价继续下跌，部分市场户对5500大卡动力煤报价已经跌破400元/吨。

　　今年以1-7月份，国家调整经济产业结构，加大节能减排力度，降低单位GDP能耗，我国煤炭需求产销量降幅较大。此外，我国非化石能源发电量大幅增长，上半年，水电、核电、风电同比分别增长了13.3%、34.8%、16%，而火电发电量则同比下降3.2%。此外，特高压送电快速发展，特高压对东南沿海地区火电构成明显制约；据了解，今年以来，浙江省购买外购电数量占到整体用电量的1/3，上海、广东等地外购电数量也在增大。本来市场寄希望于七、八月份南方进入高温季节，民用空调电负荷增加从而拉动电煤需求大幅增加，市场出现红红火火景象，助推煤价小幅上涨；但是，优先使用清洁能源的政策性导向造成高温拉动的发电增量大部分转给水电、核电等清洁能源，火电受益比较有限；火电份额的减少也促使下游电煤需求的低迷态势难有改观，煤价继续承压。立秋过后，天气明显转凉，在工业用电不振的情况下，民用电负荷又出现下降，将促使沿海地区整体耗煤量骤然减少，下游需求迅速转为低迷。但是，受部分地区高温不退，民用电保持一定水平影响，以及夏季接近尾声，需要适当增加存煤影响，部分南方用户采购煤炭的积极性犹在，到港拉煤船舶仍保持一定水平，预计八月份，北方各大港口月度煤炭发运量能够保持在高位。

　　发煤矿站方面，受煤价倒挂影响，内蒙古地方煤矿亏损严重，部分煤企被迫停产，退出市场，造成煤炭生产和外销量大幅减少，大秦线整体发运量出现下滑。矿权转让和矿权交易受到严重影响。八月上半月，大秦线日均发运量仅保持在110-115万吨的低位水平。由于秦皇岛港调出量略高于调入量，促使秦港库存由月初的728万吨降到了641万吨。曹妃甸港方面，受市场户发运减少影响，煤炭调进、调出数量双低，库存变化不大，存煤保持在300万吨左右的低位水平；国投京唐港方面，受拉运同煤、中煤的船舶集中到港影响，运输形势不错，截止20日，库存由月初的193万吨下降到173万吨。黄骅港方面，受神华降价促销影响，到港拉煤船舶出现增加态势，港口发运量保持高位，黄骅港存煤稳定在180-200万吨之间。

　　八月下半月开始，南方天气逐渐转凉，民用电负荷减弱，沿海电厂耗煤量有所下降。九、十月份，预计南方降雨依然不少，水电运行保持高位，三峡等水利枢纽送电量会继续发挥作用，促使“西电东送”数量继续保持一定水平，火电压力继续承压，沿海地区耗煤量难有大的增量，沿海煤炭市场形势不容乐观。

　　在电厂日耗低位、存煤高位，以及水电运行良好的情况下，预计为期半个月的大秦线秋季集中修给沿海煤市带不来多大的利好。九月份，沿海煤炭运输市场继续保持刚性拉运，在北方港口进行煤炭交易的双方仍主要为大型煤电企业，市场煤交易不会出现活跃气氛。在实体经济不振、煤炭需求不足以及水电和进口煤共同挤压等情况下，沿海地区火电会继续保持低位运行，煤炭消费增速回落；大秦线检修之前，煤炭抢运不会出现。

　　今年以来，国家治理雾霾，加大环保治理力度，促使煤炭需求在减缓，社会库存继续保持高位。今年1-7月份，水电、核电等清洁能源占比增大，沿海地区火电压力减轻。即使用煤高峰的夏季，全国重点电厂存煤依然不低，截止8月10日，全国重点电厂合计存煤6191万吨，存煤可用天数为18天。此外，北方曹妃甸等港口煤炭运能增加，港口发运能力和堆存能力同步提高，沿海煤炭运输总体呈现宽松态势，往年的下游电厂强势增补库存、旺季全力抢运煤炭的现象没有出现。受下游需求低迷，电厂日耗低位，进口煤冲击国内市场等因素影响，煤炭市场供大于求压力加大。从年初开始，北方港口煤炭平仓价直线下跌，截止8月中旬，部分发煤企业发运的5500大卡动力煤港口平仓价已经跌破400元/吨关口。

　　预计八月下旬到九月份，沿海煤炭市场会保持不温不火的运行态势，下游电厂采购煤炭有条不紊，铁路运输保持中低位水平；北方港口煤炭进出平衡，存煤会继续保持稳定，煤炭价格继续保持低位震荡。汇能网

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