进入9月份，影响煤炭市场的利好利空因素均未增加，整体走势保持平稳。同时，市场对大秦铁路集中修带来的影响力度普遍不看好，北方港口除部分煤种销量相对较好之外，很多煤炭企业销量稀少，均在随市场报价，“有价无市”现象蔓延。

　　本期，在大型煤企销售方案改变之后，“隐性”价格透明化，受其影响，环渤海动力煤价格指数出现明显跌幅。煤炭矿权交易和矿权转让也有所减少。

　　9月9日下午最新消息，环渤海动力煤价格指数显示，5500大卡动力煤综合平均价格报收402元/吨，环比下跌7元/吨，创近四个月来最高跌幅。自今年自6月17日价格指数终止上涨以来到本报告期，价格指数累计下降了16元/吨。

　　秦皇岛港本期煤价下跌。秦皇岛港4500大卡发热量动力煤价格为315-325元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为345-355元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为395-405元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为445-455元/吨。发热量5800大卡动力煤环比下跌10元/吨，其他煤种价格跌幅较小，均下跌5元/吨。

　　本报告期，24个港口规格品中，价格下降的港口规格品由前一期的6个增加到了16个，价格持平的港口规格品数量明显减少，表明该地区动力煤价格呈现较强的下降态势。

　　资深煤炭行业分析师分析认为，虽然神华集团等部分大型煤炭企业9月份动力煤销售价格政策整体上延续了8月份价格水平，对环渤海地区动力煤实际交易价格的影响较小，但是，由于部分大型煤炭企业将相对隐性的销售价格透明化，较为确定性的价格水平，对部分港口动力煤价格此前存在的虚高问题起到了修正作用，导致本期5500大卡动力煤在主要采集港口的价格明显下移，促使环渤海地区动力煤价格及价格指数下行。

　　综合分析，现阶段，煤炭市场整体平稳，无论是煤价或是成交量均无明显波动。随着价格趋向于底部，降价幅度和幅面收窄，大型煤企和散户的销售价格分歧基本消失，中低热值煤种的销量相对较好。从整体运行趋势来看，随着水电的消退，下游部分关停火电机组恢复运行，但是供需形势仍然严峻，今年的冬储煤拉运情况不太乐观。

[1]