据报道，2015年以来，策克口岸通过继续延长开关作业时间、改善查验模式，有效提高了口岸通关过货能力，从而保持了口岸煤炭进口量的持续增长。

　　截至12月14日，策克口岸累计进口原煤达707万吨，同比增长3.82%。2014年，策克口岸累计进口原煤806.92万吨，同比增长10.81%；进口货值132150.27万元，同比下降32.36%；出入境车辆167890辆次，同比增长11.38%；出入境司机167890人次，同比增长11.38%。国内煤炭矿权交易和矿权转让暂未受到影响。

　　12月11日，中蒙联合工作组在乌拉特中旗就边境口岸新增通道位置签署联合考察纪要。中国外交部边海司副司长周安伟和蒙古国外交部国际法局局长铁木尔代表中蒙双方签署纪要，与阿拉善盟相关的主要内容有：一是双方原则同意中蒙策克—西伯库伦铁路口岸过境通道位于中蒙边界573号界标附近；二是双方原则同意中蒙乌力吉—查干德勒乌拉公路口岸过境通道位于中蒙边界634号界标附近。

　　策克口岸自1992年开关以来，从临时性过货到季节性口岸，再到国家一类常年开放口岸，已累计过货7000万吨，贸易额近30亿美元，出入境人员250多万人次，已成为全国第四大、内蒙古自治区第三大陆路口岸。

　　策克口岸进口货物主要是蒙古国煤炭和矿产品。开通铁路口岸，一方面可以发挥铁路对经济辐射带动作用，降低企业运营成本，大幅提升过货量，利于口岸地区资源开发和物资输出；另一方面可以减少汽运对蒙古草原生态环境的破坏，符合我国“一带一路”和蒙古国“草原丝绸之路”战略构想。

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