据悉，今年伊始，煤炭市场两旺走势，上游煤炭企业供货积极，铁路发运量保持高位，下游电厂需求增加;环渤海各主要港口多卸车，增加场存，加快装船，全力满足下游用煤需求。今年1-5月份，我国华东、华南地区海上调入煤炭3.59亿吨，其中，进口煤份额高达23.1%。今年1-5月份，环渤海八大港口合计发运煤炭2.76万吨，同比增长4330万吨，吞吐量呈现快速增长势头。尤其秦皇岛、黄骅港增量较多，分别增加了2530、850万吨。

    今年以来，国民经济延续了去年下半年以来稳中有进、稳中向好的发展态势，各项经济指标明显回暖，全社会发电量、用电量均保持增长势头。一是水电出力不足，使得市场对煤炭需求增加;1-5月份，全国火力发电量同比增长7.7%，水力发电量同比下降6.7%。二是经济企稳回暖，拉动下游用煤需求增加，助推了铁路发运量和环渤海港口煤炭下水量出现大幅增加。从电厂耗煤上看，沿海六大电厂日耗平均达到60万吨，正是沿海地区工业用电的提振，拉动了煤炭需求。

    而进口煤大幅增加的主要原因有二，一是澳大利亚、印尼煤性价比突出，即使国内煤炭降到最低，其到岸价与进口煤相比，仍高出进口煤40元/吨左右，吸引了沿海地区客户。二是部分南方用户早已改造了锅炉，适合燃用进口煤炭，或是为降低成本，采购进口煤做配煤使用，存在刚性需求。

    上半年，沿海煤炭运输出现供需两旺态势，主要原因如下：一是国家宏观经济持续向好发展，发电量、用电量同比增加，电煤需求大幅提升;尤其沿海地区煤炭需求激增，实际需求增加了6200万吨(含来自进口和北方港口煤炭)。二是去年四季度至今，煤炭价格持续保持高位，上游发煤矿站发运煤炭的积极性较高，贸易商积极参与，大秦铁路(行情601006,诊股)运量大幅提升。今年1-5月份，大秦线完成货物运输量17429万吨，同比增长30.3%。其中三月份和五月份，日发运量分别升至124和121万吨的高位。尽管4到6月初，煤炭价格持续下跌，但主力煤企依然有一定的利润空间，铁路发运量没有受到太大的影响。三是，需求好转，工业生产增速和投资增速均保持一定水平;1-5月份，六大电厂日耗同比增加8万吨，下游拉运积极性明显高于往年。

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