据报道，中国正在建设的世界首艘深海采矿船已经完成船体部分安装，目前正在安装船载设备，最快将于2018年底完工并交付使用。资料显示，该船最大设计作业水深达2500米，载重4.5万吨，能在海上连续作业5年多时间。

    该船设计长约227米、高约75米，目前，已基本完成主体建造，各类采矿及配套设备正在陆续运抵安装。负责建造施工的马尾造船公司表示，作为新船型的首制船，该船的建造需要完成多类高难度的系统集成。该船融合当今世界多项高端技术，集成深海采矿机器人、深海提升系统、储水系统和装卸货系统，可容纳约200人居住和作业，矿物储存量可达到39000吨。

    该船设计及绝大部分关键设备，如水下作业装备布放回收系统、矿物脱水系统、矿物存储与转运系统、中压双级智能环形供电系统等，均为中国船舶制造业首次应用，代表着当今世界深海采矿作业领域的最新技术成就。

    据中国国土资源部的一份报告估计，海底蕴藏有880亿吨稀土、10亿吨钴、3万亿吨多金属结核矿。这些矿产在电子、医疗设备、纺织、有色金属、汽车和化学等领域具有广阔应用前景。中国目前已经供应着世界上95%的稀土，而风力涡轮和太阳能电池板等环保科技产品的新需求，甚至可能超过了中国的陆上供应能力，因此海地稀土的开发利用无疑具有重要的战略意义。

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