据有关报道，近日全球最大矿产商必和必拓的一位高人称，为满足电动汽车业铜消费需求，该公司要做的就是增加铜矿资源的勘探力度，而不是求资产并购。

    必和必拓北美地区运行总监Danny Malchuk，目前铜行业面临现有矿石品位下滑的巨大挑，而电动汽车行业的发展仍需要更大规模的铜供应。

    “我们希望公司能拥有更多的铜矿石储量。我们认为更为理想的方式就是通过增加勘探来实现。”

    在2016年早期之前，因商品价格大幅下滑，矿产商的勘探预算已经大幅削减。

    部分小型矿业公司的勘探活动已经开始回升，且也发现了一些新的铜矿储量，但并没有吸引充足的资金来开发。

    而那些拥有充裕现金的矿业巨头则怀疑砸钱用于高风险的勘探业务是否是明智的做法。

    他称，必和必拓在过去的四至五年内，每年的勘探预算大体持稳在6000万美元之间，期间整体勘探支出大约为10亿美元。

    他还表示，该公司的目标就是通过与中型勘探商、数据分析机构、高等院校及其分支机合作来发现大型的、开采寿命长的铜矿。

    今年该公司已经获得两个勘探许可证。

    他称，全球最大铜生产国智利的铜矿石品位下滑，同时也面临其他挑战，这其中包括电力和水源供应问题。

    而另一方面全球电动车辆料在2035年攀升至1.4亿辆，而目前全球的电动车辆只有100万辆，电动车辆保有量增加将明显提升铜消费需求。

    随着电动车辆的升级，其对铜的需求量会增加，每辆电动车辆铜需求量料高达105千克，这意味着届时全球电动汽车的铜需求量料增至1200万吨，这相当于目前全球精炼铜消费量的一半。

    截至目前，LME铜价年初以来已经攀升逾20%，铜价涨幅主要是需求将增加的预期导致的，而非是实际需求增加所致。

    他称，电动车辆发展趋势也会带动锂、钴和镍的需求增加，但较铜需求而言，仍相对较小。

    而嘉能可则认为，电动车辆的发展将推动镍和钴的需求增加，也可能带动铜需求增长。

[1]