据报道，中国首款国产大飞机C919近期正密集试飞。记者从中铝东北轻合金有限责任公司获悉，其最近新研发的C919大型商用客机硬合金板、型材已通过了转阶段评审，符合相关标准和使用需求，预计将用于大型商用客机C919机翼壁板，以实现该硬合金板、型材国内自主保障。借助高附加值产品开发与投用，东轻公司已提前实现扭亏为盈。

    据了解，C919是中国首款具有完全自主知识产权的大型客机，该机型采用了多项先进制造技术，并完全按照美国FAA适航要求及全机MBD制造技术展开设计与制造。该机为150座级以上中短程单通道窄体客机，很多飞机零部件都是中国制造，未来将与空客320系列和波音737系列等国际著名商业飞机争夺市场。

    据介绍，东轻大型商用客机硬合金板、型材项目与商飞C919大飞机项目需求同时启动。东轻公司生产的该硬合金板、型材具有高强度等诸多优良性能，是航空领域铝合金轻量化开发的标志性成果之一，在试制过程中各项性能指标均达到商飞技术要求。据东轻公司相关负责人介绍，目前该合金材料解决了大型商用飞机机翼壁板铝合金材料的国产化问题，其技术在国内处于领先地位。

    据东轻公司相关负责人介绍，目前东轻公司已搭建起“科学研究-试验开发-推广应用”的一条龙式发展脉络。依托对高技术含量、高附加值铝镁合金材料的创新培育和成果转化，东轻不断增加高端合金产销比重，抢占“精品”市场拓展企业盈利空间。此前，东轻计划产业升级改造扭亏脱困过渡期为三年，眼下只用了一年零九个月即实现扭亏为盈。

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