据有关报道，昨日，中国煤炭工业协会发布的数据显示，8月1日至8月7日，环渤海动力煤价格指数报收于567元/吨，环比持平。从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，24个规格品中，价格上涨的规格品数量有4个，价格下降的规格品数量有3个，价格持平的规格品数量有17个。

    中国煤炭工业协会有关负责人表示，本周期环渤海港口动力煤价格企稳的主要原因有，适销煤种供给受铁路掣肘；市场悲观情绪得到平复；外贸煤补给不确定性较强。尽管前期高温多雨天气使得存煤风险增加，北方部分港口高库存压力下持续进行疏港，但大秦线连续5天的病害整治，下游采购的主力煤种相对短缺，激发个别煤种缺货上涨，同时带动其他煤种价格呈现企稳。

    据悉，当前现货煤价已跌破大型煤企的月度长协价格，市场继续下跌压力削弱，悲观情绪得到释放，部分贸易商再度萌生惜售情绪，可交易量收紧下价格开始企稳。8月3日开始，动力煤1809合约价格大幅向上反弹，上涨超50元/吨，逼近7月初水平，价格逐渐转成升水，也带动现货出现企稳预期。

    上述有关负责人表示，尽管前期采购的进口煤陆续通关到岸，对电力企业库存形成有效补充，但随着中美贸易战的进行，以美元计价的煤炭进口风险不断加大，后续进口煤的不确定性对内贸煤价上涨形成底部支撑。

    沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示， 7月31日至8月7日，国内海上煤炭运价指数稳步上涨。8月7日运价指数报收于884.38点，与7月31日相比，上行33.6点，涨幅为3.95%。

    浙商证券煤炭行业分析师范飞表示，从供给端看，煤炭进口量有所提升，安全、环保检查约束减弱，国内产能释放速度逐渐加快，但由于港口、产地动力煤价格倒挂，产地出现“以销定产”，8月份供给端释放或将受限；从需求端看，8月份仍属迎峰度夏期，各地区电力供需依然偏紧，沿海六大电厂日耗持续有望继续上升，动力煤需求或将继续改善。因此，8月份动力煤价格有望企稳并小幅反弹。

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