近日，据知情人士称，中国政府已对包括鲅鱼圈、丹东港和大连港在内的几个东北部港口实行炼焦煤进口限制。三家中国钢企已证实，目前已经收到港口海关对炼焦煤进口限制的口头通知。
    去年11月，中国发改委、海关总署等在江苏召开进口煤会议，主要讨论今年进口煤的使用情况，传言可能要将进口煤的限制延长到明年2月份。
    但1月底的煤炭进口限令意味着中国政府在2月份之后还将继续收紧煤炭进口。
    去年以来，中国对进口煤政策逐渐收紧：2018年4月重启煤炭进口限制令，浙江、福建、广东等地先后暂停了二类港口的煤炭进口业务，且首度开启了对一类港口的煤炭进口限制措施;10月，沿海六省煤炭进口工作会议要求煤炭进口维持“平控”;11月，港口进口配额用尽，部分港口暂停船只报关;12月，多数港口下发通知，除电厂用煤船只可通关，其他用煤船只不允许通关。
    2018年全年，中国的煤炭进口呈现前高后低，但全年增长的局面。1~10月，全国累计进口煤炭2.52亿吨，增长11.5%，。11、12月进口量环比下降17%。最近几个月，在中国港口等待通关的外国煤炭运船排起了长队。
    据报道，动力煤和冶金煤的进口都在限制令中。
    总部位于北京的贸易研究公司China Policy的董事总经理Philippa Jones 说：“我们估计对煤炭进口的限制可能会持续至少到今年第二季度。国内供应充足，因此我们怀疑进口量将继续下降。”
    澳大利亚矿业委员会(MCA)表示正在考虑采取何种行动解除进口“阻滞”问题。澳大利亚矿业委员会代表澳美最大的煤炭出口商，包括必和必拓、英美资源集团和皮博迪能源等。
    MCA首席执行官Tania Constable 说：“对澳大利亚矿产的进口限制损害了我们的就业、出口和依赖煤炭贸易的社区。MCA正在详细分析这些限制的影响和原因，以及可采取哪些措施来确保解除这些限制。”
    进口政策收紧之后，一些中国港口正在努力应对大量的澳洲到港煤炭运船。据普氏能源资讯报道，本周末限制进口煤炭的港口名单已进一步向南延伸至山东和广东省。据了解，春节前部分海关通关将延迟40天。
    上周五，中国一家煤炭咨询公司表示，“中国东北地区的港口已接到通知，澳洲煤炭清关将受到限制。”
    普氏能源资讯说：“11月和12月抵达中国的货物只能在1月份清关，导致1月到货量大幅增加。”
    MCA称，中国是澳洲最大的焦煤出口市场，2017年占澳洲全部煤炭出货量的26%。
    炼焦煤(也称冶金煤)的价格自年初以来的交易价格一直在每吨200美元以上。预计2018 -19年澳洲的炼焦煤出口收入增加到创纪录的410亿澳元。而2017年为380亿澳元。2018 -19年澳洲炼焦煤和动力煤的出口收入将超过670亿澳元，成为澳洲最大的出口商品。

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