近日，国内规模最大的运煤专线——蒙华铁路新余段完成铺轨架梁。
    这条世界上一次建成里程最长的重载铁路，今年5月10日左右完成江西段铺轨架梁，预计10月1日全线通车。它将结束江西省铜鼓、宜丰、上高不通火车的历史，有利于江西加速淘汰落后产能，更重要的是它将源源不断为江西输送煤炭资源，为江西崛起提供重要能源保障。
    蒙华铁路是我国继大秦铁路、神黄铁路和瓦日铁路之后新建的又一重载铁路，是中国铁路的又一超级工程，开创了世界铁路重载史的新篇章。
    蒙华铁路北起内蒙古自治区鄂尔多斯境内浩勒报吉南站，途经蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣7省区，终至京九铁路吉安站。线路全长1814.5公里，规划年输送能力超过2亿吨，建成后对构建我国“北煤南运”铁路新通道、保证鄂湘赣等华中地区能源供应、助力打赢蓝天保卫战具有重要意义。
    蒙华铁路在江西境内有212公里，途经宜春、新余和吉安，将结束铜鼓、宜丰、上高不通火车的历史。
    江西虽是一个煤炭资源丰富的省份，但因资源呈零星分布，地质条件复杂等，相对于北方产煤大省的优质煤矿，产煤效率低。内给能力不足，只能高度依赖省外运煤。但江西陆路运输能力有限，煤炭外调主要依靠“海进江”，这种方式运输成本高、物流时间长。近年来，特别是夏冬季用电高峰期，江西因电煤供应形势严峻，经常出现缺电的现象。
    随着江西工业的快速发展，特别是东部沿海地区产业向江西转移步伐加快，我省全社会用电量增速迅猛，煤炭缺口也在不断拉大。据测算，蒙华铁路通车后，每年可以为江西省输送煤炭4000万吨以上，将显著改善江西煤炭运输困难的局面，为江西崛起提供重要能源保障。
    2018年，江西省共有煤矿205处，其中产能9万吨及以下的小煤矿192处，占93%。按照国家淘汰落后煤炭产能的政策要求，产能9万吨及以下年产量煤矿要全部淘汰关闭。
    其实，江西早就不将煤炭作为重点产业。特别是2014年江西被国家确定为生态文明先行示范区建设的省份之一，减少煤炭开采对环境的污染和破坏，有利于保护江西的青山绿水，促进江西的绿色发展。
    为此，2016年我省关闭煤矿232处、退出产能1547万吨；2017年关闭煤矿63处、退出产能339万吨，提前三年超额完成“十三五”关闭煤矿责任目标任务。江西省敢于在缺煤的情况下，加速江西淘汰落后产能、关闭小煤矿，正是因为有了蒙华铁路的底气。而这无疑将进一步筑牢煤炭安全生产防线，确保江西安全生产形势持续稳定向好。
    同时，有了蒙华铁路的支撑，江西正加快电力设施建设步伐。头条哥注意到，去年6月，江西分宜电厂扩建工程开工，建设规模为异地扩建2台660兆瓦超超临界燃煤发电机组。

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