6月21日，中国最长运煤专线——蒙西到华中煤运铁路湘赣段接触网最后一根导线在湖南浏阳跨马站架设完成，标志着该区段正线接触网顺利贯通。湘赣段是蒙华铁路施工最难区段，接触网的顺利贯通，为全线10月1日建成开通奠定了基础。
    蒙华铁路为新建国铁I级，是中国首条轴重最重、线路最长、覆盖面最广的煤运专用线，比大秦铁路长了两倍多。线路北起内蒙古浩勒报吉站，终点到达江西省吉安市，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省区，全长1814公里，设计时速120公里。
    据中国中铁电气化局蒙华铁路常务副指挥长夏凡介绍，蒙华铁路湘赣段桥梁139座、隧道48座，全线桥隧最多的一段。针对隧道内接触网安装精度控制难题，项目部专门采用了数字化激光接触网检测仪，将检测数据误差控制在5mm之内，保证接触网安装质量一次成优；还采用了“接触网机械落锚设备”等新研制的大型机械，保证接触网导线平直度误差不超过2‰，确保开通后供电系统的安全稳定运行。
    据了解，中国目前的运煤专线主要有大秦线、神朔黄线、侯月线等线路。蒙华铁路建成开通后，即可实现“北煤南运”，将成为继大秦线之后的又一条超长距离运煤大通道。

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