春节后第一周进口矿市场走势明显好转，成交回暖。由于中国国内钢材价格已经持续上涨，但业内担心未来市场可能调头调整，而本周（02.01-02.06）进口铁矿石铁矿石价格小幅上涨，如未来钢材价格向下调整，进口矿市必将受到影响，本周现货市场成交并不旺盛，前期大量进货的贸易企业拉涨欲望较为强烈。短时期内进口矿市场仍处于观望态势。目前63.5%印度粉矿市场主流报价660-680元/吨，62%印度粉矿610-630元/吨，61%印度粉矿580-600元/吨，60%印度粉矿560-570元/吨，59%印度粉矿540-550元/吨，58%印度粉矿510元-530/吨。

以下是2月6日天津港进口铁矿现货价格：　　

　　海运方面，本周受到中国铁矿石需求增加影响，国际干散货市场大幅上涨。周四波罗的海干散货运价指数报收于1498点，较上周上涨462点，涨幅为44.5％。三大船型三箭齐发。本周巴拿马型船市场震荡上行，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于1128点，较上周上涨409点，涨幅为56.88％。周四波罗的海海岬型船运价指数报收于2734点，较上周上涨762点，涨幅为38.65％。2月4日，BDI大涨168点，涨幅达15％，收报1316点，创下自1985年以来最大涨幅记录，较1月30日的1070点已经上涨近3成，较2008年12月5日最低的663点已经翻倍。本周市场表现异常活跃。巴西、澳大利亚到中国的铁矿石货盘大量到港，大量澳矿，巴西矿到港直接导致中国部分港口压港，其中曹妃甸更是压港达到接近40天，目前锚地上正在卸货的船是1月13日到的。此外，在国际油价大幅下跌的背景下，部分油轮被用作储油，一定程度上减轻了短期运力压力；上海“两会”提出推进“航运金融”建设，传递出中国今后将采取措施支持航运行业发展的信号，也对市场信心恢复有所帮助。本周四，巴西图巴朗和西澳丹皮尔至北仑港铁矿石运价为21.604美元/吨和7.896美元/吨，较上周上涨31.22%和34.25%。本周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于783点，较上周上升295点，升幅高达61.07％，据了解，印度东岸港口仍然有接近10天的压港，春节以来发货量减少，随着期货价格的逐步上涨，后期发货仍然不容乐观。本周沿海运输市场行情在粮食、煤炭市场运价继续走低的影响下，依然呈现颓势走向。1月21日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报1160.32点，较上周下跌1.62%，其中煤炭货种运价指数跌幅尤为明显。1月21日，金属矿石货种指数报收1263.46点，较上周微跌0.3%。

[1]

【免责声明】此文章仅供读者作为参考，并请自行承担全部责任。出于传递给读者更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。此文章来自于网络。如转载稿件涉及版权等问题，请在第一时间联系矿权资源网进行删除。