本周（7.21-7.25）进口铁矿石市场走势平稳，成交清淡。受奥运日益临近影响，北京周边地区运输问题较为严重。由于目前查处超载限载力度加大，致使大车换小车，运输数量减少，次数增加，使钢厂成本进一步加大。目前钢厂库存仍比较充足，采购不积极，贸易商也表现消极，据了解大多数贸易商暂时没有新的接货计划，都处于观望态势，不少贸易商认为9月份以后市场有可能复苏，此时钢厂会进入冬储阶段，可能带来采购高峰。预计后期仍会以平稳运行为主。目前63.5%印度粉矿主流报价1420-1450元/吨，62.5%印度粉矿市场主流报1340-1360元/吨，61%印度粉矿市场主流成交价格1180-1220元/吨，60%印度粉矿市场主流成交价格1090-1120元/吨，59%的印度粉矿主流价格为1010－1030元/吨，58%的印度粉矿主流价格为950-980元/吨。澳大利亚PB粉矿价格1400－1430元/吨，64.5%巴西粗粉主流报价为1520元/吨。

　　以下是7月25日天津港进口铁矿现货价格:
　　

　　航运方面，由于全球煤炭海运贸易的供应链瓶颈，以及密西西比河货船碰撞事故导致承运美国谷物出口货盘的大灵便型船行情受挫，推动本周国际干散货市场震荡下跌。本周四（7月24日），波罗的海干散货运价指数报收于8771点，同比下跌288点，跌幅为3.18％。三大船型市场升跌互现。本周（7.21-7.25）巴拿马型船市场跌势难挡，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于7969点，同比下跌1014点，跌幅为11.29％。本周海岬型船市场震荡不休，周四波罗的海海岬型船运价指数报收13579点，同比上升243点，升幅为1.82％。本周灵便型船运输有升有降，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于5225点，同比下跌198点，跌幅为3.65％；灵便型船运价指数（BHSI）报收2643点，同比上升3点，升幅为0.11％。沿海散货运输市场的行情下跌已经持续近两个月，本周的下跌势头趋缓。7月23日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于2098.17点，较上周下跌2.15%。其中，粮食运价指数略有回调，煤炭运价指数继续下落。7月23日，煤炭货种运价指数报收于2592.08点，较上周下跌3.20%。相对前两周8%的跌幅而言，下降势头明显收敛。秦皇岛-上海、天津-宁波航线平均市场运价分别为79元/吨和71元/吨，较上周均下跌1元/吨，两条航线运价指数分别报收于3235.81点和2223.97点，下跌3.19%和1.64%。7月23日，粮食货种运价

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