8月17日，海运煤炭运价指数上涨。Ocfi收于699.11点，较一个月前上升6.49点。分子指数来看，沿海线指数报收714.57点，环比上涨2.15点;沿江线指数报收677.77点，环比上涨12.51点。
　　具体而言，航线和沿海方向，秦皇岛至上海航线2万-3万吨船舶平均运价为26.5元/吨，环比持平;秦皇岛至上海航线4万至5万吨船舶平均运价为26.3元/吨，环比上涨1.3元/吨;秦皇岛至乍浦44000-48000吨船舶平均运价28.1元/吨，上涨1.3元/吨;秦皇岛至宁波航线15000-20000吨船舶平均运价30元/吨，同比持平;秦皇岛至广州航线5-6万吨级船舶平均运价38.3元/吨，秦皇岛至广州航线6-7万吨级船舶平均运价36.2元/吨，同比持平。
　　长江沿线，秦皇岛至江阴航线16000-19000吨船舶平均运价30.9元/吨，环比持平;秦皇岛至江阴4-5万吨船舶平均运价28.8元/吨，上涨1.2元/吨;秦皇岛至张家港2-3万吨级船舶平均运价27.4元/吨，环比持平;秦皇岛至南京航线2-3万吨级船舶平均运价32.4元/吨，环比持平;秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为30.4元/吨，环比持平。
　　海运煤炭运价指数今日小幅上涨。受煤炭管理票、强降雨、露天矿检查等影响，主要产煤区产量有限，坑口煤价上涨;港口地下水煤价稳定反弹，受成本支撑。此外，台风来袭后，民用电力和基础设施项目恢复，下游采购需求得到释放，部分电厂提前锁定低成本优质煤炭，沿海煤炭需求即期运力增加，船东报价乐观，煤炭运价略有上涨。
　　环渤海港口压力情况：天津申花码头预计等待3-5天，但南江码头没有压力;国投曹妃甸港锚地有4艘船舶，预计等待1天;京唐港49艘船舶预计等待4-5天;29艘船舶预计等待2-3天黄骅港神华码头锚地，黄骅神华杂货码头无压力;秦皇岛港锚地共有22艘船舶，其中6、7、9家公司预计等待2-3天。
　　环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存581.5万吨↑4万吨，国投曹妃甸港库存447万吨↑6万吨，京唐港库存664.2万吨↑0.6万吨，黄骅港库存208.1万吨↓0.5万吨，合计1900.8万吨↑10.1万吨。

[1]

【免责声明】此文章仅供读者作为参考，并请自行承担全部责任。出于传递给读者更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。此文章来自于网络。如转载稿件涉及版权等问题，请在第一时间联系矿权资源网进行删除。