Northam公司首席执行官Paul Dunne上周五表示，铑可能成为未来十年最佳的金属。
    Dunne在业绩报告会上表示，在截至6月30日的12个月里，该公司摆脱了Covid-19疫情的困扰，公布了创纪录的财政年度。Dunne表示，铑金需求旺盛，供应不足，将继续作为控制氮氧化物（NOx）的唯一可行解决方案。
    世界上近90%的铑产自上二组（UG2）矿体，主要存在于南非的Bushveld Complex。
    铑现在比黄金贵好几倍。一家著名的汽车催化剂制造商的报价显示，铑金公司已经收回了大部分的成本损失，交易价格为12200美元/盎司。
    “一个更清洁、更环保的世界需要铂族金属（PGMs）。我们需要铂族金属，尤其是铑金属具有最强大的基本面，”Dunne说，他预计今年使用铑和其他铂族金属的轻型汽车销量约为7200万辆。
    “所以，我们比5月和6月的情况稍微乐观一些。但这比轻型汽车在疫情前的9000万辆有所下降。
    “我们预计2021年的销量将达到8200万辆，反映出全球经济的逐步复苏——同样略好于我们在5月和6月的预期。
    “考虑到这一前景，并考虑到汽车需求是这些金属需求中最重要的部分，我们经过深思熟虑后认为，首先，钯市场已趋于平衡，铑市场仍存在严重赤字，而铂金则处于盈余状态，这被视为一个提供良好相对价值的投资案例。”
    他补充说，在可预见的未来，钯仍然是汽油发动机的首选金属，不过中期内铂替代率约为15%的可能性正在加大。
    在回答Noah Capital mining分析师RenéHochreiter提出的一个问题时，Dunne说：“我们看到铑金的需求非常非常强劲。让我们从世界各地的立法开始，以“6”立法为例，中国6、欧洲6、印度巴拉特和美国的类似立法。他们都专注于一系列的污染物，但却相当重视一氧化二氮的控制。
    “这是一个健康问题，也是一个相当严重的温室气体，但主要的健康问题——城市烟雾——是由一氧化二氮造成的，它是烟雾的主要成分。目前，世界各国政府在制定和执行更严格的法规方面正处于相当紧迫的地位，这项立法的重点是氮氧化物。铑是一种非常特殊的金属，就其在该反应中的性能而言，它将继续是控制氮氧化物的首选金属。
    “如果你看看装载量。如果我回顾五年前，每辆车的铑的装载量可能是轻型车平均每辆车0.3克。我们相信这将上升到每辆车0.45克。所以，从过去五年到未来五年，铑的装载量增加了50%，这是非常重要的。
    “当你把这些加在一起，我们看到在未来五年里铑金的累计需求将接近140万盎司，甚至可能稍微偏北一些。铑的供应受到一定程度的限制，因为绝大多数铑来自南非丛林杂岩中的UG2矿体，而且UG2的一些部分已经老化，并且其增产能力有限。
    “因此，铑金的供应在收紧，需求在增长，这是一个非常重要的问题，立法是一个非常重要的问题，因此我们认为，基本工业平衡是三种金属中最强的，应该表现良好。
    “钯和铑之间的替代率在4到5:1之间，你可以看到价格差在5到6之间，事实上，目前铑对钯的价格差。如果你在六个月前问我，我们会说钯是领头羊，铑是第二，铂金是落后的。我们改变了这种看法。”他在矿业周刊（Mining Weekly）报道的业绩发布会上表示：“鉴于所发生的一切，我们相信铑金将成为领头羊，钯仍将是首选金属，但不会像过去那样失控，铂金现在正紧随黄金，成为一种另类投资，也是一个不错的强劲价值主张。”
    Northam公布了有史以来最好的年度收入178亿兰特，创纪录的53亿兰特的营业利润，60亿兰特的息税折旧摊销前利润，22亿兰特的税后利润。
    销售收入增长了67.3%，达到178亿兰特，四元素(4E)篮子价格上涨了60.8%，达到1 764美元/oz，并且实现了10.9%的较弱兰特兑美元汇率。
    该公司表示，尽管存在与Covid相关的物流障碍，包括边境封闭，使精炼金属的分销面临挑战，但该集团仍保持着560 238 4E盎司的强劲精炼金属销售，突显出其与工业客户群的牢固关系。
    在本报告所述年度内，大多数金属的平均美元销售价格有所改善。钯增加52.4%，铑增加169.8%。然而，铂金在Northam贵金属4E篮子的销售额中约占60%，继续处于落后地位。该公司在一份报告中称，年内铂金平均价格为858美元/盎司，这影响了4E篮子的价格。
    公告称，铂金目前对4E篮子的贡献率仅为28.0%，铂金价格的任何上涨都将对集团的盈利能力产生积极影响。

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