主产地煤矿环保及安检频繁，部分煤矿已经完成年度生产任务，生产积极性下降，整体供应上有所收缩；坑口市场活跃，拉煤车排队现象普遍，呈现供不应求态势，煤矿库存普遍偏低，价格继续上涨。内蒙鄂尔多斯部分煤矿一天连续两次上调价格，站台及化工采购积极。各大煤矿保长协供应，中小矿涨价后采购仍未减少，销量维持高位。因港口方向出现缺货，秦皇岛、国投京唐、曹妃甸华电等港口库存偏低，部分煤矿减少地销，优先保证下水煤。
　　下游消费地，除了华南港口库存略有增加以外，江内及华东港口库存进一步减少，东南沿海及沿江港口合计库存同比下降32%。与此同时，发煤港口调入数量持续下滑，吞吐量保持高位，促使其库存继续下降。截至目前，环渤海十大运煤港口合计存煤1801万吨，较一周前下降95万吨，较月初大幅下降了177万吨，其中，秦港存煤降至477万吨。受低硫优质煤紧缺影响，船等货、等泊现象增多，环渤海港口下锚船数量继续增加，排队拉煤热情不减。环渤海港口下锚船增至204艘，较一周前增加了24艘，较月初增加了27艘。
　　为了保证供电，部分小户拉运和采购市场煤，而港口各品种低硫煤均严重缺货，市场报价较为混乱，部分网站仍在发布指数，但与实际价格偏差较大，有的煤种甚至比部分贸易商报价低100元/吨。进口煤限制后出现的缺口，暂时无法弥补，国内煤炭市场供需格局短期内无法改善。受限于货源偏少，部分用户积极采购影响，优质市场煤奇货可居，个别贸易商仍在囤煤。海运市场拉运需求持续偏强，海运费达到近三年以来新高；秦皇岛到广州5-6万吨级船62.4元/吨，较一周前上涨了9元/吨，较月初增加13.6元/吨。
　　经济复苏节奏加快，水泥、化工等非电终端需求稳定，用电量稳步增加。正值冬季，全国降温明显，带动电煤需求增加，电厂日耗呈现季节性回升，重点电厂、统调电厂、直供电厂的库存均出现高位回落，市场补库节奏有条不紊。沿海电厂耗煤需求进入旺季，电厂机组接近满负荷运行，高日耗、低库存现象更为明显。12月10日，沿海八省日耗同比增加5.7%、库存同比下降15%。，个别电厂库存可用天数降至个位数。

[1]