因中澳贸易关系紧张，澳大利亚煤炭出口中国受阻，澳煤企和贸易商受到严重打击。随着近日中国停止进口澳煤的消息在市场中传开，如果全面停止进口澳煤，贸易商必然将目光转向日韩、印度等其他国家，澳大利亚煤炭出口现状也引发了人们的关注。
    环球时报近日报道，中国发改委批准国内电厂进口煤，加快煤炭清关速度，但并不包括澳大利亚煤，随后澳政府和媒体也借机炒作该消息。而近日随着事件的进展，正式限制澳煤进口似乎也成为事实。
    对此，澳大利亚贸易部长西蒙?伯明翰（Simon Birmingham）要求中方对限制进口政策给与澄清。不过对此中国外交部表示并未发布过该进口措施。
    2019年，澳大利亚煤炭出口额为640亿美元，其中，向日本出口位居首位，出口额为170亿美元，占澳大利亚总出口的27%；出口中国位居第二，为137亿美元，占总出口的21%；其次是印度，占总出口额的16%。
    数据显示，2019年澳大利亚的煤炭出口额中，动力煤出口额为227亿美元，大部分出口至日本。同时，澳大利亚也是世界最大的冶金煤出口国，出口量占全球供应总量的一半以上。
    其他进口国支撑有限
    12月以来，澳大利亚纽卡斯尔港向中国的动力煤出口已经完全暂停，本月没有煤船前往中国，且在圣诞节之前都没有发运计划。与此同时，12月纽卡斯尔港计划向日本、韩国和台湾发运的煤船超过了100艘。
    “澳大利亚煤企可能会将目光投向其他地区，如日本或印度，但并不足以弥补中国进口限制造成的损失。另外由于需求下降，澳煤企也有减产的计划。”船舶经纪商Braemar ACM研究分析师阿布辛纳夫?古普塔（Abhinav Gupta）表示。
    近日，澳洲贸易部长伯明翰表示，为弥补中国进口限制带来的损失，澳大利亚将增加向其他市场的煤炭出口，尤其是日本、韩国和印度等亚洲国家。另外，近期越南煤炭需求也呈上升趋势。
    日本、韩国和台湾一直都是澳大利亚煤稳定的出口目的地，同时越南也是重要的煤炭买家。不过，有分析师表示，从长期来看，亚洲地区未来几十年的减排计划并不利好澳煤出口，尤其是日本和韩国都计划在2050年实现净零排放，而这种长期的趋势或将对未来动力煤价格带来下行压力。
    “欧洲和韩国都计划减少动力煤消费，同时中国和印度也旨在提振国内煤炭行业、减少进口。”澳大利亚工业部最新发布的《资源与能源季报》显示。“同时受到来自液化天然气的竞争压力，进一步抑制了动力煤需求。”
    澳煤企亏损严重
    由于需求疲软，近日澳大利亚煤价跌至14年来低位。季报显示，向海运市场供煤的澳洲煤企中，近三分之一亏损经营，相继发布减产计划。
    8月中旬，矿商博地能源（Peabody）宣布将新南威尔士州猎人谷的万姆（Wambo）煤矿工人减少一半，该煤矿年产量为250万吨。同月，澳大利亚最大的动力煤供应商嘉能可计划将澳大利亚全部煤炭产量较2019年水平削减12%左右。
    澳大利亚工业部预计，2020-21财年（2020年7月-2021年6月），澳大利亚动力煤出口收入将由2019-20财年的204亿美元下降至145亿美元，2021-22年小幅回升至168亿美元。
    “澳大利亚出口现状关乎其煤炭行业4.6万雇员，联邦政府必须将贸易多样化作为国家的发展重点，并制定真正切实有效的计划帮助澳大利亚渡过难关。”澳大利亚反对党贸易发言人玛德琳?金（Madeleine King）表示。

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