【Custeel铁矿市场周回顾】
    【进口矿】 本周进口铁矿石市场震荡运行为主。截止15日，中国联合钢铁网现货价格指数，即CSI指数，美元现货62%指数报收于172.6美元/吨，环比上涨1.9美元/吨；CSI 62%港口现货进口粉矿指数收于1165元/吨，环比上涨12元/吨。本周贸易商报价相对坚挺，钢厂按需采购为主，存在补库预期，虽然期货市场一度呈现大幅波动态势，但整体现货市场并未出现明显跟盘，而港口现货价格相对混乱，市场价格涨跌互现，个别品种较为强势；另外，本周唐山市场的整体活跃度不及山东市场，唐山限产叠加疫情影响，钢厂补库节奏有所放缓，14日我网统计唐山高炉容积开工率为89.6%，周比降2.28%；另厂内库存大概在半个月左右的水平，后期仍存补库需求；块矿品种波动较大，山东港口PB块价格依旧上涨明显，高达1420元/吨以上，而唐山港口PB块则有所疲弱价格在1365元/吨左右；精粉价格也出现大幅走高，因山东金矿事故影响，对包括铁矿石在内的矿山进行整顿检查，中小矿山炸药发放以及开采有所影响，大矿山影响不大，受此影响，进口精粉价格明显推涨，乌精涨至1350元/吨以上。另外，在焦炭价格不断走高的影响下，低硅高品粉矿如卡粉的需求有所增强。同时市场消息再起，巴西码头火灾，PDM港一泊位起火，但装船已经转至其它泊位，正常运营，并未影响；另外，还有帕拉纳瓜港以农产品为主的港口失火，对铁矿石装船及运输没有影响。受消息带动，期货价格及现货价格震荡走强。
    目前在高企的原料成本下，且钢价走弱，目前钢厂利润有所下滑，据了解，螺纹厂有100-200元/吨的利润，甚至有些钢厂面临亏损。板材厂利润也仅有200-400元/吨。
    据CUSTEEL1月15日统计，本周五全国42个港口铁矿石库存12468万吨，较1月8日上涨180万吨；全国42个港口铁矿石日疏港量299.3万吨，较1月8日下降6.6万吨。本周铁矿石港口库存有所累库，疏港量有所下降。限产叠加疫情导致，导致钢厂到曹妃甸港采购有所放缓；日照港、连云港也有不同程度的累库。
    本周美元现货市场需求略有起色，周初成交较为活跃，卡粉、BRBF粉、纽曼粉、PB粉均有成交，价格相对坚挺。
    【国产矿】本周国内精粉价格以上涨为主，周末部分地区价格有所下降。价格方面，辽宁地区精粉价格涨20-30元；河北邯涨30-70元；内蒙涨20元；山西涨20-30元；安徽霍邱涨38元，庐江减3元；江苏徐州涨48元；海南涨68元；福建龙岩精粉价格涨160元；广东河源精粉价格涨210元；河南涨50元；湖北大冶涨130元。辽宁，河北、江西、广西的钢厂提高了精粉采购价格。此外，国内球团价格也普遍上涨。周末，河北部分地区下跌1-5元，繁昌、庐江价格有10-20元下跌。中国联合钢铁网62%国产矿指数（CSI）显示，本周指数从周初的938元上涨到周末的976元，上涨38元，涨幅为4.05%，相对于上周的1.41%涨幅较大。受到山东金矿事故影响，13日山东境内所有地下铁矿停产，仅少数露天矿山正产生产，矿山炸药库封存，没有原矿库存的选厂已停产。预计矿山停产在一定程度上推高精粉价格。受疫情影响，河北石家庄、邢台、邯郸地区封路，承德、唐山暂时没有封路。但是如果疫情得不到遏制，承德、唐山也会封路。下周国产矿价格将追随进口主流矿粉价格趋势小幅上涨，涨幅10-20元。近期钢厂利润仍处于较为合理的区间，加之春节临近，钢厂补库预期明显，加之市场情绪面推波助澜，预计本月精粉价格仍有一定上涨空间。
    【资源供应】据中国联合钢铁网最新统计，1月1-7日澳洲主流铁矿石发货量约1750万吨，环比上周减少384万吨，同比增加192万吨；发往中国约1459万吨，环比上周减少325万吨，同比增加112万吨。考虑到船期，资源将于近期陆续到港，后期供应压力较之前有所缓解。
    据中国联合钢铁网统计，自11月底以来，巴西铁矿石发货量有所回升， 11月27-12月3日巴西铁矿石发货量约850万吨，环比上周增加231万吨。其中发中国约715万吨，环比增加243万吨; 12月4-10日巴西铁矿石发货量约602万吨，环比上周减少248万吨。其中发中国约490万吨，环比减少225万吨。考虑到船期，自11月底至12月初的发货资源将于近期陆续到港，近期内巴西资源供应或将出现增长。
    整体来看，澳、巴资源供应短期压力不大。
    【矿石需求】本周（1月15日）中联钢调研统计全国高炉开工率继续下降。全国高炉个数开工率为74.07%，环比下降0.88%，同比下降4.7%；高炉容积开工率为82.38%，环比下降0.87%，同比下降3.83%。本周分地区高炉容积开工率：华北地区71.92%，环比上周下降0.6%；华东地区90.92%，环比上周下降0.51%；东北地区97%，与上周持平；中南地区85.01%，环比上周下降3.84%；西南地区80.27%，环比上周下降1.08%；西北地区84.02%，环比上周持平。本周由于焦炭供应紧缺，北方不少高炉检修增多，且在原料价格处于高位，再加上钢价下跌的情况下，钢厂利润有所下降，使得部分设备提前检修。加之春节长假接近，部分钢厂高炉设备进行年修。预计后续仍有钢厂高炉与产线年检。
    【海运市场】本周国际干散货运市场大涨后降。截止1月14日BDI指数报收于1792点，较上周上涨344点；其中海岬型船市场运价先明显走高后下滑，但整体重心上移，截止1月14日BCI指数报收于3012点，较上周大涨890点。本周澳洲、巴西市场货盘充足，租家市场询盘拿船较为积极，周前期船舶需求较好，运价走高明显，西澳至中国航线运价涨至10美元/吨以上，巴西航线至中国航线运价涨至近21美元/吨；而周后期在FFA远期市场回调的影响下，市场活跃度下降，运价均有所走弱，西澳至中国航线降至9美元/吨左右，巴西至中国航线远价降至19.5美元/吨左右。目前市场需求不稳，预计短期内运价或将震荡调整为主。
    【短期预测】综合来看，短期供应压力不大，资源到港将小幅增加；受寒冷天气影响下游建筑开工将继续萎缩，钢价或将趋弱，且目前原料成本压力较大，钢厂利润有所下降，对矿价或将形成抑制；目前疫情仍存不确定性，将在一定程度上影响运输或矿价；而钢厂库存普遍不高，补库仍存预期；综合来看，预计短期内进口铁矿石市场或将高位震荡运行。

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