本周（5.8-5.15）进口矿价格小幅上涨，成交量增长放缓，港口库存压港严重。而铁矿石谈判仍在胶着中，必和必拓拒绝降40%后，又酝酿推动指数定价方案；有消息称，日韩已经接受30-35%的降幅，但中钢协已经否认这一消息。在海运费较低的情况下，4月进口矿达到5700万吨，中钢协开始调查此事，但较高港口库存对谈判不利，预计后期进口矿价格仍将小幅上扬。

　　一、国际铁矿市场情况

　　湖南华菱钢铁集团和全球最大铁矿石供应商之一的澳大利亚FMG，5月8日在长沙举行股权合作庆典仪式，并签署全面战略合作基础协议。FMG与湖南华菱签订的战略合作协议，涉及低品位铁矿石开发、原矿加工等方面。根据协议，FMG每年将保证华菱钢铁1000万吨的铁矿石供应。

　　印度孟买消息称：铁矿石价格在过去的几天里出现上涨，主要是因为中国的买家由于运费成本上涨而从较近的国家进口铁矿石。东印度的一家大型矿石生产出口商在周五成交的63.5品位的铁矿CFR成交价格为66.5-67美金，而一周前约为66.1美金。

　　全球最大的铁矿石生产商淡水河谷公司将效仿其主要竞争对手必和必拓公司及力拓公司，采取更为灵活的定价策略。淡水河谷公司正在考虑对钢铁原材料制定新的定价模式。4月，淡水河谷宣布在2008年的价格基础上提供一定比例的折价，而力拓则在上个月表示，有可能退出铁矿石价格谈判。巴博萨表示，今年第一季度，淡水河谷向中国市场的铁矿石平均供应量由2008年同期的每月800万吨上升到了每月1200万吨。

　　二、进口矿港口库存

　　本周全国主要港口铁矿石库存总量7044，比上周增加54万吨，其中印矿1762，减少6万吨，澳矿2580，增加28万吨，巴西矿1804万吨，增加49万吨。由于北方港口压港情况仍比较严重、现货资源紧张因此北方港口现货价格要比其他港口价格高20元/吨左右。现63%印粉530-540元/吨，62%印粉500-510元/吨，61%印度粉480-490元/吨，60%印粉460-470元/吨，59%印粉440-450，58%印粉430-440元/吨。

　　三、海运市场情况

　　本周四（14日），波罗的海干散货运价指数报收于2432点，再创今年新高；较上周上升238点，升幅为10.85%。巴拿马型船市场继续上行，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于2362点，较上周上升278点，升幅为13.34%。海岬型船市场升势趋缓，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于3282点，较上周上升236点，升幅为7.74%。灵便型船市场节节攀升，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于1711点，较上周上升214点，升幅为14.30%；灵便型船运价指数（BHSI）报收802点，较上周上升68点，升幅为9.26%。周四，巴西到中国海运费在23.771美元/吨， 相比上周同期上涨1.125美元/吨，澳洲到中国海运费在10.05美元/吨，较节前上涨0.764美元/吨，海运费持续上涨。

　　四、铁矿石进口情况

　　4月份，我国铁矿石进口5700万吨,创造了历史新高。我国铁矿石进口自1月以来连续4个月攀升，1-4月份合计进口铁矿石18846万吨，累计增长22.9%。因为欧美钢厂减产，以及中国大型钢厂减产，三大矿石巨头在本国港口滞留了大量铁矿石。在海运费暴跌情况下，三大矿石巨头将铁矿石从本国港口“搬”到我国港口，不需高额花费。

　　五、下周进口矿走势预测

　　由于钢材价格持续上涨，钢厂对内矿、外矿需求量加大，以及港口进口到货量仍保持小幅增长，目前库存量达到7000万吨，而海运费价格上涨，将继续逼迫印度矿价格上涨，但外矿价格仍低于内矿，因而短期内进口矿到货量不会明显回落，后市进口矿价格仍将稳中趋升。

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