哈德贝矿业公司（Hudbay Minerals Inc.）的财务负责人表示，世界需要更多的矿山来满足铜和其他电池金属的需求，以转向污染较少的能源——即使这些举措被视为对环境不具吸引力。
　　哈德贝首席财务官史蒂夫·道格拉斯（Steve Douglas）周三在彭博社加拿大固定收益会议上表示，任何可信的预测都表明，从未来三四年开始，铜将面临五百万至七百万吨的结构性赤字。然而，没有铜，任何能量转换都不可能发生，他说。
　　道格拉斯说：“至少正在为那些有助于世界脱碳的金属制定表格。”。“你将不得不刺激或允许建立大量的采掘型产业，这些产业将在环境方面获得红字——没有它，你将无法使世界脱碳。”
　　随着投资者越来越重视金属生产商的环境资质，在采掘资源行业的世界中建设矿山的能力变得越来越具有挑战性，而包括与当地社区打交道在内的社会问题也备受关注。这增加了行业挑战，包括供应中断和原材料成本上升。
　　Iamgold首席财务官丹尼拉·迪米特罗夫（Daniella Dimitrov）在座谈会上表示：“我们肯定在今年早些时候上涨并达到峰值的一些大宗商品中看到了这一点，例如木材、钢铁和铁矿石，这些商品后来开始下跌。”。“当然，这将表明我们所看到的通货膨胀是由供应链驱动的，是由中断驱动的。”
　　成本上升影响了总部位于多伦多的Iamgold在加拿大安大略省北部建造一座矿山的努力。
　　她说：“我们于2020年7月开始建设，我们肯定已经看到了我们刚才谈到的铜、钢、特别是劳动力方面的一些成本压力。”她指出，新冠病毒-19对生产率的影响导致劳动力成本上升。“我们当然也在能源领域看到了这一点，不仅在加拿大，在我们在南美和非洲的业务中也看到了这一点。”
　　航运也一直是一个问题，哈德贝亲身经历了这个问题。
　　哈德贝的道格拉斯说：“我们有过几次不得不敦促员工履行合同，因为全球航运成本刚刚飙升。”他还说，他听说全球航运增长了三倍和四倍。航运延误甚至影响了Hudbay在加拿大马尼托巴省雪湖工厂的翻新。
　　“拖延是要花钱的，”他说。“这些延误肯定会使你的工作陷入困境，并增加额外的成本。”

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