本周（11.03-11.07） 进口矿市场走势平稳，成交好转。港口铁矿库存出货依旧较慢。多数港口铁矿石堆场处于紧张状态。港口多数小贸易商受资金压力对外报价已经让步，部分较大铁矿石进口商面对稀疏成交，观望态度强烈，停止报价。另外，印度已于1日宣布下调铁矿石出口关税，这可能使后期外盘报价再度下调。预计后期市场仍以观望为主。现货63.5%印度粉矿市场主流报价580元/吨，62%印度粉矿500-530元/吨，61%印度粉矿470-490元/吨，60%印度粉矿440-460元/吨，59%印度粉矿410-440元/吨，58%印度粉矿400元/吨。

    以下是11月7日天津港进口铁矿现货价格：

    海运方面，随着澳大利亚煤炭贸易风云初起，推动本周国际干散货市场终于摆脱自今年6月份以来持续暴跌的阴霾，并缓步拉出一根从谷底反弹的小阳线。本周四，波罗的海干散货运价指数报收于839点，同比下跌46点，跌幅为5.19％。三大船型市场升跌互见。本周巴拿马型船市场风云初起，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于831点，同比上升134点，升幅为19.23％。本周海岬型船市场再破底线，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于1162点，同比下跌145点，跌幅为11.09％。本周末，Rockcheck公司租用15万载重吨海岬型船从丹皮尔至青岛的铁矿石程租运价为4.5美元/吨；与FFA交易密切相关的海岬型船4条航次期租航线平均日租金为0.53万美元，同比下跌17.2％。本周期租市场有甚少量中短期期租交易，由新加坡船厂将VLCC改装为超大型矿砂船已进入期租市场，该船（1993年建造/26.1万载重吨）期租7～9个月的日租金为2万美元。本周灵便型船市场跌势趋缓，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于521点，同比下跌96点，跌幅为15.56％；灵便型船运价指数（BHSI）报收299点，同比下跌47点，跌幅为13.58％。与国际干散货运输市场行情相比，国内沿海干散货运输市场完全可以说的上是难兄难弟。11月5日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1290.77点，与上周相比，下跌了3.8%。本周秦皇岛-广州,天津-宁波煤炭航线市场运价分别为46元/吨、37元/吨，分别较上周下跌6元吨和2元/吨。11月5日，秦皇岛-广州,天津-宁波煤炭航线运价指数分别报收于1404.16点、1333.15点，跌幅分别为10.66％和4％。11月5日，沿海金属矿石运价指数报收于1370.18点，较上周持平。11月5日，大连—广州，营口—深圳两条粮食航线运价分别为48元/吨，40元/吨，较上周分别下跌5元/吨和10元/吨，沿海食粮运价指数则报收于830.34点，较上周下跌12.45％。本周沿海原油运输市场运行稳定。

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