印度尼西亚已成为世界第二大钴生产国，为其成为电动汽车供应链中的重要参与者提供了支持。
　　美国政府数据显示，印度尼西亚2022年的电池材料产量超过俄罗斯和澳大利亚等其他国家，位居全球第二。分析人士表示，这一增产将在未来10年内继续，以缓解世界对刚果民主共和国三分之二以上钴供应依赖，并避免潜在的短缺。
　　印度尼西亚总统佐科（Joko Widodo）带头推动该国利用丰富的矿产资源建设电池和电动汽车产业。据基准矿产情报公司（Benchmark Mineral Intelligence）的数据，中国已经生产了全球约一半的镍；到2030年，其在全球钴产量中的份额将从2021的约1%上升到近20%。基准矿产情报公司的分析师认为，印度尼西亚的扩产“在某种程度上重塑了全球供应链”，一系列项目已经“按计划进行，并正在成功推进”。
　　钴的扩产主要得益于中国公司对精炼厂的数十亿美元投资，这些精炼厂主要生产含钴和镍的混合物。全球最大的镍生产商青山控股集团有限公司（Tsingshan Holding Group Co.）、钴精炼巨头浙江华友钴业（Zhejiang Huayou Cobalt）和著名的电池制造商宁德时代（CATL）都是投资者。基准矿产情报公司表示，今年印度尼西亚的钴产量将再次翻番。
　　改变游戏规则
　　印度尼西亚的扩产有助于缓解人们对钴供应紧张的担忧，钴主要用于航空航天材料、磁体，以及电池等。自去年5月以来，全球基准钴价格已减半，迄今已下跌13%。
　　尽管钴价格的下跌为汽车制造商提供了成本减免机会，但由于刚果民主共和国钴生产存在的伦理争议，以及近年来的价格波动，一些公司已经在尝试逐步淘汰电池中的钴。印度尼西亚钴供应的激增可能有助于缓解这两种担忧。
　　雷斯塔能源公司（Rystad Energy）分析师表示，今年全球钴市场将出现过剩，每隔3~4个月就会有一个关于即将到来的项目的新公告；随着供应的扩大，钴价格在短期内仍将“停滞不前”，这改变了游戏规则。

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